同轴电缆修理
同轴电缆、USB 数据线和 LVDS（低电压差分信号）连接线的维修
上汽通用汽车公司全球 LVDS 连接线、USB 数据线和同轴电缆维修策略通过更换连接线、数据线和电缆来维修车辆故障。这些电缆可以在“电子零件目录 (EPC)”中找到，方法是先确定包含所需电缆的主线束，然后在图形中查找电缆参考资料
除了混合动力连接器（电缆和非电缆电路）中包含的电缆外，电缆与完整装配的电缆，端子和连接器是一体的。如果电缆连接器本体损坏，则必须更换整根电缆。如果电缆包含在混合动力连接器中，则更换用电缆总成将不包括混合动力连接器本体。此外，仅针对同轴电缆，当多个同轴电缆段作为一个总成时，必须将某些电缆作为一个总成更换。
电缆维修程序
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1.识别故障/损坏的电缆
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注意:
- 分布同轴电缆时，避免干涉其他部件。
- 避免将新同轴电缆分布在锐边附近，因为会损坏电缆。
- 为避免永久性损坏，切勿夹住电缆或将其弯曲，将半径紧 2 in (5 cm)。
- 在某些情况下，可能需要将新的电缆穿过线束护环：
- – 如果护环有检修口，在检修口中切割或穿一个小孔。在固定工具的帮助下，将电缆通过检修口中创造的孔插入，将电缆穿过护环拉动至车内。使用合适的密封剂固定检修口，以免车内受潮或噪声侵入。
- – 如果护环没有检修口，使用合适的工具，例如小号钻头在护环中切割或穿一个小孔。在固定工具的帮助下，将电缆通过护环中创造的孔插入，将同轴电缆穿过护环拉动至车内。使用合适的密封剂固定检修孔，以免车内受潮或噪声侵入。
- 2.识别电缆类型，并利用“电子零件目录”来获取正确的零件。
- 3.断开两端的故障/损坏电缆连接器。
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4.将电缆沿线束排布，并用扎带将新的维修电缆固定到现有的线束或托架上。
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注意:
- 分布同轴电缆时，避免干涉其他部件。
- 避免将新同轴电缆分布在锐边附近，因为会损坏电缆。
- 为避免永久性损坏，切勿夹住电缆或将其弯曲，将半径紧 2 in (5 cm)。
- 必要时，使用毛毡胶带/泡沫来防止电缆和连接处发出嘎嘎声。
- 5.将连接器重新连接到部件上。
- 6.在不损坏线束的情况下，将连接器从旧电缆上切下，并尽可能靠近线束接头。
以太网或汽车音频总线 A2B 线路修理
上汽通用汽车公司全球以太网电缆维修策略通过更换电缆来维修车辆故障。这些电缆可以在“电子零件目录 (EPC)”中找到，方法是先确定包含所需电缆的主线束，然后在图形中查找电缆参考资料
注意:为避免永久性损坏，切勿夹住电缆或将其弯曲，将半径紧 2 in (5 cm)。
以太网电缆不带连接器。以太网电缆的端子压接在电缆上。并且，这些电缆为通用长度，可以用最少的零件数量来实现尽可能广泛的维修用途。因此，接收到的电缆长度可能比因素线束中包含的原始电缆稍长 (<500mm)。多余长度的电缆应盘旋起来并固定好。
电缆维修程序
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1.识别故障/损坏的以太网电缆。
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注意:
- 分布同轴电缆时，避免干涉其他部件。
- 避免将新同轴电缆分布在锐边附近，因为会损坏电缆。
- 切勿拼接导线或自行压接。
- 将根据车辆发布线束组件，该组件包含各种支腿/外围设备的长度。
- 该长度预留有额外松弛度但形成回路，不可用力转动或压接。
- 双绞线提供有已压接的端子。
- 如果以太网线束维修组件不可用，则必须更换整根线束。
- 汽车音频总线 A2B 线路。这些与以太网电缆相同。需要作为一个总成进行更换。
- 2.识别电缆类型，并利用“电子零件目录”来获取正确的零件。
- 3.断开两端的故障/损坏电缆连接器。
- 4.使用合适的端子拆卸工具将端子从两个连接器上拆下。
- 5.覆盖以太网线束维修组件中提供的合适双绞线。
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6.将以太网线束整洁地排布并固定至已有线束，占据额外长度而不压接或挤压导线。
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注意:
- 分布同轴电缆时，避免干涉其他部件。
- 避免将新同轴电缆分布在锐边附近，因为会损坏电缆。
- 为避免永久性损坏，切勿夹住电缆或将其弯曲，将半径紧 2 in (5 cm)。
- 必要时，使用毛毡胶带/泡沫来防止电缆和连接处发出嘎嘎声。
- 7.必要时，使用毛毡胶带/泡沫来防止电缆发出嘎嘎声。
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8.将端子插入连接器。注意:如果连接器损坏，请参见受影响连接器的连接器端视图，以获取维修件连接器的零件号。
- 9.将连接器重新连接到部件上。
- 10.在不损坏线束的情况下，将任何更换的导线和/或连接器从旧电缆上切下，并尽可能靠近线束接头。