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空调系统故障
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潜在原因
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压缩机不工作
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电气线束问题
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制冷剂加注量耗尽或过低
（大于 – .07 kg /- 0.154 lbs）
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压缩机内部故障
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压缩机离合器故障
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空调压力传感器故障
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蒸发器空气温度 (EAT) 故障
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HVAC 控制装置故障
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低压侧压力表读数
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高压侧压力表读数
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潜在原因
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与高压侧相同
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与低压侧相同
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制冷剂加注量耗尽或过低
（大于 – .07 kg /- 0.154 lbs）
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压缩机故障
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空调压力传感器故障
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蒸发器空气温度故障
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HVAC 控制装置故障
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正常
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正常
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温度执行器故障
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温度风门故障
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低
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低
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制冷剂加注量过少
（大于 – .07 kg /- 0.154 lbs）
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压缩机出口和低压侧端口之间出现阻塞
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低/正常
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蒸发器冻结/蒸发器空气温度故障
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高
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压缩机卡滞在最大排量/蒸发器空气温度故障
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正常/高
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正常/高
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空调机油加注过量
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高
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低
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低压侧端口和压缩机进口之间出现阻塞
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膨胀装置卡滞在开启位置
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压缩机有低排量或内部故障
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高
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冷却风扇故障
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制冷剂加注过量
（大于 + .03 kg / 0.066 lbs）
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冷凝器气流阻塞
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空调系统中的气体
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注意:阻塞可能出现在空调系统的任何零件，并会导致计量表压力值不同，具体视系统的设计构造和检修口的位置而定。使用非接触式的红外线温度计有助于诊断空调系统的阻塞，并迅速观察到部件和管道中因碎屑、污染、软管挤压/受损等而导致的显著、突然的温度变化。
注意:本车的制冷剂加注操作公差为 – .07 kg 至 + .03 kg / - 0.154 lbs 至 + 0.066 lbs。如果制冷剂加注量不在此范围内，请参考空调 (A/C) 系统性能测试。
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