00

无子类别信息

该子类别适用于 DTC 基本文本字符串提供故障本身完整说明的故障情况。

01

一般电气故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的一般电气故障。

02

一般信号故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的一般信号故障。

03

FM（频率调制）/PWM（脉冲宽度调制）故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的调频/脉宽调制故障。

04

系统内部故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的控制模块内部故障。

05

系统编程故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的系统编程故障。

06

基于算法的故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的基于算法的故障。

07

机械故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的机械故障。

08

总线信号/信息故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的总线信号/信息故障。

09

部件故障

该子类别适用于不能被分配到一个特定子类型的部件故障。

0A

一般电气故障 - 2

该范围指定标准线束故障模式（即，短路和开路），与欧姆定律相关的直流 (DC) 量。

0B

保留

—

0C

保留

—

0D

保留

—

0E

保留

—

0F

保留

—

10

保留

—

11

电路对搭铁短路

该子类别用于控制模块测量到搭铁（蓄电池负极）电压超出规定时间期限或测量某个其他数值小于低压限值 DTC 子类别时出现的故障。

12

电路对蓄电池短路

该子类别用于控制模块测量到车辆系统（蓄电池正极）电压超出规定时间期限或测量某个其他数值大于高压限值 DTC 子类别时出现的故障。

13

电路开路

该子类别故障是指控制模块通过偏置电压不足、小电流、没有响应输出的输入状态改变等确定开路。

14

电路对搭铁短路或开路

该子类别故障是指控制模块测定的状况与任一指定故障模式相同。

15

电路对蓄电池短路或开路

该子类别故障是指控制模块测定的状况与任一指定故障模式相同。

16

电路电压低于阈值

该子类别故障是指控制模块测量的电压低于指定范围。

17

电路电压高于阈值

该子类别故障是指控制模块测量的电压高于指定范围。

18

电路电流低于阈值

该子类别故障是指控制模块测量的电流小于指定范围。

19

电路电流高于阈值

该子类别故障是指控制模块测量的电流大于指定范围。

1A

电路电阻小于阈值

该子类别故障是指控制模块推断电路电阻小于指定范围。

1B

电路电阻大于阈值

该子类别故障是指控制模块推断电路电阻大于指定范围。

1C

电路电压超出范围

该子类别故障是指控制模块测量的某个电压超出预期范围但不一定是过高或过低。

1D

电路电流超出范围

该子类别故障是指控制模块测量的某个电流超出预期范围但不一定是过大或过小。

1E

电路电阻超出范围

该子类别故障是指控制模块测量的某个电阻超出预期范围但不一定是过大或过小。

1F

电路间歇性故障

该子类别故障是指控制模块暂时检测到上述定义的情况之一但其长度不足以设定一个特定的子类别。

20

保留

—

21

信号振幅 < 最小值

该子类别故障是指控制模块测量的信号电压振幅低于指定范围（例如，低增益）。

22

信号振幅 > 最大值

该子类别故障是指控制模块测量的信号电压振幅高于指定范围（例如，增益过高）。

23

信号卡滞在低位

该子类别故障是指控制模块测量的信号在预期传输时保持低状态。

24

信号卡滞在高位

该子类别故障是指控制模块测量的信号在预期传输时保持高状态。

25

信号形状/波形错误

该子类别故障是指信号的形状（振幅随时间的变化曲线）不正确（例如，电路阻抗不正确）。

26

信号变化率低于阈值

该子类别故障是指信号传送比规定限值慢很多。

27

信号变化率高于阈值

该子类别故障是指信号传送比规定限值快很多。

28

信号偏压电平超出范围/零位调整故障

该子类别故障是指控制模块向叠加信号电压的电路施加偏压或零信号电平（例如，氧传感器电路上的偏压，或车辆静止时横向加速度传感器模块的过滤数字 m/sec2 信号。）

29

信号无效

该子类别故障是指信号值相对于给定运行条件并不合理。

2A

信号卡滞在范围内

该子类别故障是指信号值在正常运行范围内，但相对于当前运行条件并不正确。

2B

信号交叉耦合

发现信号与控制模块所监测的其他信号关系不正确时使用此子类别，指示信号同时短路。

2C

保留

—

2D

保留

—

2E

保留

—

2F

信号异常

该子类别故障是指信号瞬间不可靠（对于“信号无效”而言不够长）或不连续。

30

保留

—

31

无信号

该子类别故障是指控制模块未检测到本应存在的信号（例如，存在四个车轮中的三个轮速信号且未施加制动。）

32

信号低时间 < 最小值

该子类别故障是指控制模块检测到低脉冲相对于时间过窄。

33

信号低时间 > 最大值

该子类别故障是指控制模块检测到低脉冲相对于时间过宽。

34

信号高时间 < 最小值

该子类别故障是指控制模块检测到高脉冲相对于时间过窄。

35

信号高时间 > 最大值

该子类别故障是指控制模块检测到高脉冲相对于时间过宽。

36

信号频率过低

该子类别故障是指控制模块检测到规定取样量期间一个输出循环的时间过长。

37

信号频率过高

该子类别故障是指控制模块检测到规定取样量期间一个输出循环的时间不足。

38

信号频率不正确

该子类别故障是指控制模块测量到在指定时间段内循环次数不正确。

39

信号脉冲过少

该子类别故障是指控制模块测量到脉冲数过少（例如，位置校准计数从一个极端走向另一个极端）。

3A

信号脉冲过多

该子类别故障是指控制模块测量到脉冲数过多（例如，位置校准计数从一个极端走向另一个极端）。

3B

保留

—

3C

保留

—

3D

保留

—

3E

保留

—

3F

保留

—

40

保留

—

41

一般校验和故障

该子类别由控制模块用于指示不正确的校验和计算，其中未指定存储器类型。

42

一般存储器故障

该子类别由控制模块用于指示存储器故障，其中未指定存储器类型。

43

专用存储器故障

该子类别由控制模块用于指示存储器故障，其中未在本类别中定义特殊存储器类型。

44

数据存储器故障

该子类别由控制模块用于指示使用闪速存储器的嵌入式系统的数据（或工作）存储器故障。这相当于 RAM/ROM/EEPROM 嵌入式系统中的 RAM。

45

程序存储器故障

该子类别由控制模块用于指示使用闪速存储器的嵌入式系统的程序存储器故障。这相当于 RAM/ROM/EEPROM 嵌入式系统中的 ROM。

46

校准/参数存储器故障

该子类别由控制模块用于指示使用闪速存储器的嵌入式系统的校准/参数存储器故障。这相当于 RAM/ROM/EEPROM 嵌入式系统中的 EEPROM。

47

监视器/安全 μC 故障

该子类别由控制模块用于指示监视器/安全 μC 故障，或操作软件的执行故障。

48

监控软件故障

该子类别由控制模块用于指示监控软件故障。

49

内部电子故障

该子类别由控制模块用于指示检测到内部电路故障。

4A

组件安装不正确

控制模块通过该子类别指示连接至控制模块的硬件和控制模块预期的硬件不匹配。

4B

温度过高

该子类别由控制模块用于指示检测到内部温度高于预期范围。

4C

保留

—

4D

保留

—

4E

保留

—

4F

保留

—

50

保留

—

51

未编程

该子类别由控制模块用于指示需要编程。

52

未激活

该子类别由控制模块用于指示未启用程序的某部分。

53

已停用

该子类别由控制模块用于指示程序的某些部分被停用。

54

校准缺失

该子类别由控制模块用于指示传感器或执行器的操作范围等必须通过编程或读入告知控制模块。

55

未配置

该子类别由控制模块用于指示需要输入（编程）子系统选装设备或车辆选装内容。

56

配置无效/不兼容

该子类别指示无效的控制模块或系统配置（例如，同一时间装有互相排斥的选装件或当前所安装硬件/软件不支持的设置）。

57

软件部件无效/不兼容

该子类别由控制模块用于指示控制模块的软件组件（校准或编程）被识别为无效或与控制模块识别的其他硬件或软件不兼容，例如，下载的校准软件组件与永久或下载策略软件组件不兼容。

58

保留

—

59

保留

—

5A

保留

—

5B

保留

—

5C

保留

—

5D

保留

—

5E

保留

—

5F

保留

—

60

保留

—

61

信号计算故障

该子类别用于计算值超出预期范围的基于算法的计算故障。

62

信号比较故障

该子类别故障是指控制模块比较两个或多个输入参数是否合理，单无法具体确定故障部件。

63

电路/部件保护超时

该子类别用于控制模块检测到某项功能的启用超出规定的时间期限的故障情况。

64

信号合理性故障

该子类别故障是指控制模块检测到单输入参数的操作超出合理范围的故障。

65

信号转换/事件过少

该子类别用于控制模块监测到一个参数超出规定限值内的时间并检测到少于预期传送次数的故障情况。

66

信号转换/事件过多

该子类别用于控制模块监测到一个参数超出规定限值内的时间并检测到多于预期传送次数的故障情况。

67

事件后信号不正确

该子类别用于控制模块未发现某个或某组参数正确变化响应特定事件的故障情况。

68

事件信息

该子类别由控制模块用于指示并非控制模块本身导致但却使控制模块存储 DTC 的系统检测事件（例如，其他系统/控制模块功能丧失）。

69

保留

—

6A

保留

—

6B

保留

—

6C

保留

—

6D

保留

—

6E

保留

—

6F

保留

—

70

保留

—

71

执行器卡滞

该子类别用于控制模块未检测到任何机械动作响应电机、电磁阀、继电器等通电的故障情况。

72

执行器卡在打开位置

该子类别用于控制模块在指令电机、电磁阀、继电器等运行以关闭一些设备时未检测到任何机械动作的故障情况。

73

执行器卡在关闭位置

该子类别用于控制模块在指令电机、电磁阀、继电器等运行以打开一些设备时未检测到任何机械动作的故障情况。

74

执行器打滑

该子类别用于控制模块检测指令电机、电磁阀、继电器等运行以移动一些设备至期望位置的时间过长的故障情况。

75

无法到达紧急位置

该子类别用于控制模块无法指令电机、电磁阀、继电器等运行以移动一些设备至紧急位置的故障情况。

76

安装位置错误

该子类别用于控制模块检测到未正确安装的组件（例如加速度传感器显示一个 90°的位置误差）的故障情况。

77

无法到达指令位置

该子类别用于控制模块由于执行器或其机械环境故障而无法指令电机、电磁阀、继电器等运行以移动一些设备至指令位置的故障情况。

78

对准或调整错误

该子类别用于控制模块检测到部件未正确调整或对准的故障情况。

79

机械连杆故障

该子类别用于控制模块检测到执行器运行但从动装置不运行的故障情况，例如电动滑动门驱动电缆断裂。

7A

油液泄漏或密封件故障

该子类别用于控制模块检测到机械部件气体或液体进出或流经量不在预期内的故障情况。

7B

油位过低

该子类别用于控制模块检测到液位对于系统正常操作过低的故障情况。

7C

响应过慢

该子类别用于控制模块检测到超过预期的响应或所监测部件或系统内变化率降低。

7D

保留

—

7E

执行器卡滞在打开位置

该子类别故障是指控制模块检测到执行器机械功能保持在打开/施加状态。

7F

执行器卡滞在关闭位置

该子类别故障是指控制模块检测到执行器机械功能保持在关闭/释放状态。

80

保留

—

81

接收到无效串行数据

该子类别由控制模块用于指示接收到的信号的相应有效位等于“无效”或信号后处理测定其无效。

82

活动/顺序计数器不正确/未更新

该子类别由控制模块用于指示收到的信号无相应的滚动计数值被正确更新。

83

信号保护计算值不正确

该子类别由控制模块用于指示处理的信息保护（校验和）计算不正确。

84

信号低于允许范围

该子类别故障是指通过串行数据报告的某些电路数量低于指定范围。

85

信号高于允许范围

该子类别故障是指通过串行数据报告的某些电路数量超过指定范围。

86

信号无效

该子类别是指通过串行数据报告的某些电路数量在规定运行条件下不合理。

87

信息缺失

该子类别用于未收到一个（或多个）预期信息（例如，重复时间过长的定期传输）或由于相关部件意料之外的重置事件而未收到信息（例如，发动机控制单元与防抱死制动系统通信）的故障情况。

88

总线断开

该子类别故障是指数据总线不可用。

89

数据传输故障

该子类别用于电子控制单元请求外部来源数据传输（非车载、车载或其他电子控制单元）和开始数值传输但未完成的故障情况。

8A

保留

—

8B

保留

—

8C

保留

—

8D

保留

—

8E

保留

—

8F

不稳定

该子类别用于通过串行数据报告的信号暂时不可靠或不连续的故障情况。

90

保留

—

91

参数

该子类别用于控制模块检测到部件参数（例如，容量或电感）超出预期范围的故障情况。

92

性能或工作不正确

该子类别用于控制模块检测到部件性能超出预期范围或运行方式错误的故障情况。

93

不工作

该子类别用于控制模块检测到部件不运行的故障情况。

94

意外工作

该子类别用于控制模块检测到部件以某种方式运行或在未收到指令的情况下运行的故障情况。

95

不正确组装

该子类别用于控制模块检测到组件安装不正确（例如，液压管路交叉，电路交叉连接）或极性错误的故障情况。

96

部件内部故障

该子类别用于控制模块收到有关部件故障指示（例如，智能执行器或传感器）的故障情况。

97

部件或系统工作受限或受阻

该子类别用于控制模块检测到部件运行受阻的故障情况，例如高级巡航系统雷达射束受阻。

98

部件或系统温度过高

该子类别用于控制模块检测到温度对于部件或系统正常操作过高的故障情况。

99

超出读入限值

该子类别用于控制模块检测到部件或系统运行超出预期读入部件公差范围的故障情况。

9A

部件或系统工作条件

该子类别用于控制模块检测到环境或其他运行条件暂时或永久超出正确运行的设计限制而使部件全部或部分功能受限或故障的故障情况，例如由于 LCD 显示器或 CD 装置无法在低温环境下运行而导致收音机停用。

9B

流量高/过多

该子类别用于控制模块检测到部件或系统运行高于预期流量范围的故障情况，例如怠速时 EGR 过多。

9C

流量低/不足

该子类别用于控制模块检测到部件或系统运行低于预期流量范围的故障情况，例如节气门未全开时 EGR 过少。

9D

部件或系统温度过低

该子类别用于控制模块检测到温度对于部件或系统正常操作过低的故障情况。

9E

卡在接通位置

该子类别故障是指控制模块检测到电路或开关保持在打开/施加状态。

9F

卡在断开位置

该子类别故障是指控制模块检测到电路或开关保持在关闭/释放状态。

A0

保留

—

A1

系统电压

该子类别故障是指控制模块系统电压超出预期范围但不一定是过高或过低。

A2

系统电压过低

该子类别故障是指控制模块系统电压低于指定范围。

A3

系统电压过高

该子类别故障是指控制模块系统电压高于指定范围。

A4

保留

—

A5

保留

—

A6

保留

—

A7

保留

—

A8

保留

—

A9

保留

—

AA

保留

—

AB

保留

—

AC

保留

—

AD

保留

—

AE

保留

—

AF

保留

—

B0

保留

—

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保留

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—

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—

B4

保留

—

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保留

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保留

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B7

保留

—

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—

B9

保留

—

BA

保留

—

BB

保留

—

BC

保留

—

BD

保留

—

BE

保留

—

BF

保留

—

C0

保留

—

C1

保留

—

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—

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—

C4

保留

—

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保留

—

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—

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保留

—

C8

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—

C9

保留

—

CA

保留

—

CB

保留

—

CC

保留

—

CD

保留

—

CE

保留

—

CF

保留

—

D0

保留

—

D1

保留

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D2

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—

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保留

—

D5

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D6

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—

D7

保留

—

D8

保留

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D9

保留

—

DA

保留

—

DB

保留

—

DC

保留

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DD

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—

DE

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DF

保留

—

E0

保留

—

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保留

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ED

保留

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保留

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EF

保留

—

F0

制造商定义

保留该数值供车辆制造商/系统供应商使用。

F1

制造商定义

保留该数值供车辆制造商/系统供应商使用。

F2

制造商定义

保留该数值供车辆制造商/系统供应商使用。

F3

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F4

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F8

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FA

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FB

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FC

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