参考信息

•  EL-52545轮胎气压监测传感器和 RF 诊断工具或EL-50448轮胎气压监测传感器激活工具
•  EL-52100多诊断接口 2 (MDI 2)

编程新的控制模块

• 注意:
  •  确保在对车辆编程时使用EL-52100(MDI 2)，并确认其工作正常。使用 EL-47955 (MDI) 将导致编程失败。
  •  尝试对控制模块进行编程前，确认所有控制模块均已连接并可正常通信。
  •  确认遥控门锁发射器在车内。如果遥控门锁发射器不在车内，即使编程看似成功运行，在编程步骤结束时自动运行的串行数据验证配置程序也会失败。如果串行数据验证配置程序失败，将会设置 DTC U1962 和/或设置步骤将会失败或不完整。
  •  开始时车辆处于车辆熄火电源模式。维修编程系统将使车辆进入电源模式。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，确保遥控门锁发射器在车内，编程期间未移出，以防止编程期间电源模式意外变化。
• 2.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
• 注意:如果在对制动踏板位置读入程序进行编程时，无法使车辆进入电源模式，则必须持续打开/关闭车门，直至车辆进入电源模式。
  3.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K9 Body Control Module - Programming（K9 车身控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
• 4.继续下一步前，将无钥匙进入发射器置于编程袋中。所有其他发射器必须远离车辆至少 3 m (9.8 ft)。参见《用户手册》中的遥控无钥匙进入 (RKE) 系统操作文档，以了解准确的储物袋位置。可在“钥匙、车门和车窗 > 钥匙和门锁”分类中找到该文档。
• 注意:
  •  为防止错误或安全防盗系统读入失败，必须将车辆挂驻车挡（自动变速器），或挂空挡同时施加驻车制动（手动变速器）。
  •  如果编程 K9 车身控制模块更换件后立即设置 DTC B1987，则安全防盗系统读入程序未正常完成。需要再次执行安全防盗系统读入程序。
  •  以下安全防盗系统读入过程可能需要 10-12 min，在此过程中进程条将停止显示进程。这是安全计时器的正常反应，此时不得进行重启。
  5.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“Z1 Immobilizer Learn（Z1 安全防盗系统读入）”。在下一个屏幕上，用已有的无线电频率收发器或遥控钥匙选择“Body Control Module IMMO Learn（车身控制模块防盗锁止系统读入）”，并按屏幕上的说明进行操作。当安全防盗系统读入完成后，按下无钥匙进入发射器上的“解锁”按钮使遥控门锁发射器退出安全防盗系统读入模式。
• 注意:当在 K9 车身控制模块设置期间执行“轮胎气压监测器传感器读入”时，必须使用 EL-52545轮胎气压监测传感器和 RF 诊断工具来激活每个轮胎气压传感器。
  6.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K9 Body Control Module - Setup（K9 车身控制模块 - 设置）”，并按屏幕上的说明进行操作。
• 7.检查驾驶员信息中心显示器是否显示与校准说明有关的详细附加信息。如果不再出现驾驶员信息中心附加说明，则编程完成。
• 8.清除 DTC。

编程已有控制模块

• 注意:
  •  确保在对车辆编程时使用EL-52100(MDI 2)，并确认其工作正常。使用 EL-47955 (MDI) 将导致编程失败。
  •  尝试对控制模块进行编程前，确认所有控制模块均已连接并可正常通信。
  •  确认遥控门锁发射器在车内。如果遥控门锁发射器不在车内，即使编程看似成功运行，在编程步骤结束时自动运行的串行数据验证配置程序也会失败。如果串行数据验证配置程序失败，将会设置 DTC U1962 和/或设置步骤将会失败或不完整。
  •  开始时车辆处于车辆熄火电源模式。维修编程系统将使车辆进入电源模式。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，确保遥控门锁发射器在车内，编程期间未移出，以防止编程期间电源模式意外变化。
• 2.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
• 3.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“K9 Body Control Module - Programming（K9 车身控制模块 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
• 4.检查驾驶员信息中心显示器是否显示与校准说明有关的详细附加信息。如果不再出现驾驶员信息中心附加说明，则编程完成。
• 5.清除 DTC。

编程恢复不成功

• 1.退出维修编程系统 (SPS)，从车辆上断开所有编程设备。
• 2.从 K9 车身控制模块上断开所有蓄电池电压或点火电压电源。所有电压电源必须移除至少 10 分钟。这可通过数种方法来完成，宜使用侵入性最小的方法来完成。这会因车辆和控制模块的位置而异，并可通过下列选项之一来完成：
•  取下为控制模块提供蓄电池电压和点火电压的所有保险丝。
•  从控制模块上断开所有线束连接器。
•  通过断开蓄电池负极电缆来执行 12 V 蓄电池断开。参见。蓄电池负极电缆的断开和连接
• 3.将所有蓄电池电压或点火电压电源重新连接至 K9 车身控制模块。
• 4.关闭 Techline Connect 的当前会话，然后重新开启一个新会话。
• 5.确认 K9 车身控制模块、X84 数据链路连接器和编程工具连接牢靠且工具软件是最新版本。
• 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，确保遥控门锁发射器在车内，编程期间未移出，以防止编程期间电源模式意外变化。
• 7.访问维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上对 K9 车身控制模块的说明进行操作。
• 8.确认 K9 车身控制模块能够进行编程。
• 如果 K9 车身控制模块无法进行编程
• 8.1 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式 1 分钟。
• 8.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
• 8.3 访问维修编程系统，并按屏幕上关于 K9 车身控制模块的说明进行操作。
• 注意:如果在第二次尝试编程后仍不成功，请检查以下项目：

  •  对于使用互联网防火墙的设施，确保防火墙设置没有阻止文件下载和/或要求提升权限。
  •  对于美国和加拿大的上汽通用汽车经销商，可在上汽通用汽车经销商基础设施和安全指南 (DISG) 第 2.d.vii 节中找到适当的防火墙设置。
  8.4 确认 K9 车身控制模块能够进行编程。
• 如果 K9 车身控制模块无法进行编程，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果 K9 车身控制模块能够进行编程
• 8.5 清除 DTC。
• 如果 K9 车身控制模块能够进行编程
• 9.清除 DTC。

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