A11 收音机：编程和设置

注意:

切勿对控制模块进行编程，除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置，则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断，则可能会使编程失败或控制模块损坏。
在编程过程中，蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。安装可以提供稳定电压的蓄电池维护模块或电源。切勿使用蓄电池充电器，因为当连接至车辆时，充电电压经常波动。这可能会中断编程。如果蓄电池维护模块不适用，则连接一根电压充足的 12 V 电源跨接线或从交流电压电源上断开的增压包。
关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统，如车内灯、车外灯（包括日间行车灯）、HVAC、收音机等。
只有在点火开关置于“OFF（关闭）”位置/车辆熄火状态下才能开始编程。编程将根据需要在程序执行期间引导相应的控制模块改变电源模式，该操作不受车辆电源模式影响。
完成编程后，清除 DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)（检查/保养）”系统状态显示设置为“NO（否）”。

诊断帮助

编程前，检查预备信息或维修技术通讯。
在编程期间，可能需要根据车辆装备选择多个校准。使车辆构造/常规选装件信息在以下程序中可用，以确保选择了正确的校准。
如果仅更新控制模块校准，则根据当前软件等级或更新的发布可能不需要进行 USB 编程。如果更换/重新编程控制模块时不需要进行 USB 编程。如果应用的 USB 文件通过 SPS 无法获取，或尚未通过其他方式从上汽通用汽车公司收到，将不需要执行 USB 过程，除非维修文件或出版物中另有说明。
开始时车辆处于车辆熄火电源模式。维修编程系统将使车辆进入电源模式。
在执行编程步骤的 USB 部分时，车辆可以被移至备用位置，这样就有可能在 USB 编程事件发生时对其他车辆进行操作。
当把大文件 (>1GB) 从 Techline 连接服务器传输到个人电脑，然后再从电脑拷贝到 U 盘时，以下提示可提供帮助：

– 有线网络连接是下载文件最快速、最稳定的方式。
– 也可使用无线连接的方式下载文件，但其连接速度较慢，可能会增加文件下载过程中发生错误的可能性。
– 将文件下载到个人电脑上后，其将驻留在高速缓存中，直至该缓存被清除。通过该电脑制作的任何其他 U 盘将从高速缓存直接复制文件，与从服务器下载相比，所需时间要短得多。
– 在没有启动该特定车辆识别号的 Techline 连接会话之前，切勿将 U 盘直接连接至车辆进行更新。如果 U 盘中已含有软件，则 Techline 连接只需要几秒钟就能确认 U 盘中的软件是否为最新版本且适用于该车辆。未执行该步骤将导致无法获取保修索赔代码（该代码用以表明 USB 编程事件已完成）。
– 如果配备 SD 卡槽，则必须安装 SD 卡槽，并使该卡槽正常工作，以确保 USB 编程成功。

参考信息

专用工具

C 型 USB 闪存盘。
USB 2.0 & 支持 FAT32 格式的更高版本（强烈建议 USB 3.0 & 3.1）
最小内存 16GB（内存大于 32GB 的多数 USB 闪存盘不运行 FAT32 格式）
EL-52100 多诊断接口 2 (MDI 2)

关于当地同等工具，参见专用工具。

重新编程控制模块

要对一个现有的控制模块进行编程，则执行以下程序：

注意:在编程程序期间，车辆必须保持在驻车挡 (P)，且驾驶员车门关闭。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。

注意:如果收音机在维修编程系统中显示“校准设备，一台或多台设备需要校准”，则对收音机进行编程，以选择更换或编程。
3.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“A11 Radio - Programming（A11 收音机 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
4.在进行 USB 编程前，检查车辆信息娱乐系统屏幕上“Settings>Updates（设置>更新）”下是否有任何信息系统 OTA 更新。如果更新可用，在成功安装后安装 OTA 更新更有效。如果不安装 OTA 且必须执行 USB 编程，则尝试进行 USB 编程前应首先通过选择“Details（详情）”，再选择“Decline Update（拒绝更新）”选项，然后确认“Decline Update（拒绝更新）”，从而拒绝更新。如果没有可用的信息系统 OTA 更新，则进行 USB 编程。
- 如果配备 SD 卡槽，则必须安装 SD 卡槽，并使该卡槽正常工作，以确保 USB 编程成功。
- 如果使用由上汽通用汽车公司提供的已预先配置的 U 盘，则转至步骤 6。
5.将 U 盘连接至计算机。
6.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
7.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“A11 Radio - USB Copy/ USB File Transfer（A11 收音机 - USB 拷贝/USB 文件传输）”。
- 如果 USB 编程不可用，或选择的软件说明如下，转至步骤 6：停止。如果看到此文本，则控制器已有最新的可用软件。如果尝试继续操作，维修编程系统将产生错误。。
- 将会验证当前加载到 U 盘上的软件，如果文件不正确，则将删除它们并下载正确的文件。如果存在于 U 盘上的文件对于正在维修的车辆而言是正确的，则 Techline 终端将不会删除这些文件，并允许再次使用驱动器。
8.文件传输完成后，马上将 U 盘从计算机上移除。
9.将点火开关置于“ON（打开）”位置，打开信息娱乐系统。

注意:收音机将不允许通过 USB 安装相同的软件版本。如果已删除相同的软件，则不会启动安装流程。
10.信息娱乐系统将会识别更新文件是否可用。按照信息娱乐显示器上说明进行操作，当出现提示时选择“Update（更新）”。编程过程可能需要几分钟。
注意:启动更新后，无需再监控更新进度。
注意:如果信息娱乐显示器上未立即出现说明，选择以下菜单选项：
- 主页
- 设置
- 系统
- 更新
11.编程完成后，移除 U 盘。按照信息娱乐显示器上说明进行操作。
12.清除 DTC。
13.进行“Manufacturer Enable Counter（制造商启用计数器）”重置 - 进入全球诊断系统 2 (GDS 2) 并确定车辆
14.在全球诊断系统 2 (GDS 2) 显示屏上，选择“Module Diagnostics（模块诊断）- Radio (select appropriate RPO)（收音机（选择恰当的常规选装件））- Configuration/reset functions（配置/复位功能）- Reset Manufacturer Enable Counter（重置制造商启用计数器）”，并按屏幕上的说明进行操作。

注意:如果制造商启用计数器已为 0，则可能会收到一条消息，说明不需要重置制造商启用计数器 (MEC) 程序。
15.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，保持型附件电源 (RAP) 关闭，拔下车辆的遥控门锁发射器并使车辆静止 5 分钟。重新测试系统操作以确认维修。

更换和编程控制模块

要对一个更换的控制模块进行编程，则执行以下程序：

注意:在编程程序期间，车辆必须保持在驻车挡 (P)，且驾驶员车门关闭。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
3.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“A11 Radio - Programming（A11 收音机 - 编程）”，并按屏幕上的说明进行操作。
- 如果配备 SD 卡槽，则必须安装 SD 卡槽，并使该卡槽正常工作，以确保 USB 编程成功。
- 如果使用由上汽通用汽车公司提供的已预先配置的 U 盘，则转至步骤 5。
4.将 U 盘连接至计算机。
5.进入维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上的说明进行操作。
6.在维修编程系统支持的控制器屏幕上，选择“A11 Radio - USB Copy/ USB File Transfer（A11 收音机 - USB 拷贝/USB 文件传输）”。
- 如果 USB 编程不可用，或选择的软件说明如下，转至步骤 5：停止。如果看到此文本，则控制器已有最新的可用软件。如果尝试继续操作，维修编程系统将产生错误。。
- 将会验证当前加载到 U 盘上的软件，如果文件不正确，则将删除它们并下载正确的文件。如果存在于 U 盘上的文件对于正在维修的车辆而言是正确的，则 Techline 终端将不会删除这些文件，并允许再次使用驱动器。
7.文件传输完成后，马上将 U 盘从计算机上移除。
8.将点火开关置于“ON（打开）”位置，打开信息娱乐系统。

注意:收音机将不允许通过 USB 安装相同的软件版本。如果已删除相同的软件，则不会启动安装流程。
9.信息娱乐系统将会识别更新文件是否可用。按照信息娱乐显示器上说明进行操作，当出现提示时选择“Update（更新）”。编程过程可能需要几分钟。
注意:启动更新后，无需再监控更新进度。
注意:如果信息娱乐显示器上未立即出现说明，选择以下菜单选项：
- 主页
- 设置
- 系统
- 更新
10.编程完成后，移除 U 盘。按照信息娱乐显示器上说明进行操作。
11.清除 DTC。
12.进行“Manufacturer Enable Counter（制造商启用计数器）”重置 - 进入全球诊断系统 2 (GDS 2) 并确定车辆
13.在全球诊断系统 2 (GDS 2) 显示屏上，选择“Module Diagnostics（模块诊断）- Radio (select appropriate RPO)（收音机（选择恰当的常规选装件））- Configuration/reset functions（配置/复位功能）- Reset Manufacturer Enable Counter（重置制造商启用计数器）”，并按屏幕上的说明进行操作。

注意:如果制造商启用计数器已为 0，则可能会收到一条消息，说明不需要重置制造商启用计数器 (MEC) 程序。
14.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，保持型附件电源 (RAP) 关闭，拔下车辆的遥控门锁发射器并使车辆静止 5 分钟。重新测试系统操作以确认维修。

XM 激活（如装备）

重要注意事项：从待换的收音机上，记下收音机零件标签上的 XM ID，或在拆卸前调至 XM 频道 0。在 XM 收音机呼叫期间，如果需要将收音机从车辆上解除，则需执行此程序。

1.打开更换收音机，调至 XM 频道 0，并记录收音机识别号。需要用收音机识别号激活接收器。
2.接通 XM 电台以激活新的接收器。
3.在室外视野开阔可看到南部天空的区域驻车。
4.将车辆停在室外，点火开关置于“ACC（附件）”位置并打开收音机持续 30 分钟以激活 XM 服务。
5.一旦激活，收音机就会接收到其余的 XM 频道。

编程恢复不成功

注意:

确保在对车辆编程时使用EL-52100(MDI 2)。使用 EL-47955 (MDI) 将导致编程失败。
可能有必要使用另一台EL-52100(MDI 2) 和/或电缆来验证其是否正常工作，以消除设备故障的可能性。
如果以太网编程失败，确保 X84 数据链路连接器和 K56 串行数据网关模块之间的以太网线路没有故障。参见故障诊断仪不与车辆进行通信，以诊断这些以太网线路。

如果编程操作中断或失败，则执行以下步骤：

1.退出维修编程系统 (SPS)，从车辆上断开所有编程设备。
2.从控制模块上断开所有蓄电池电压或点火电压电源。
注意:所有电压电源必须移除至少 10 分钟。这可通过数种方法来完成，宜使用侵入性最小的方法来完成。这会因车辆和控制模块的位置而异，并可通过下列选项之一来完成：
- 取下为控制模块提供蓄电池电压和点火电压的所有保险丝。
- 从控制模块上断开所有线束连接器。
- 通过断开蓄电池负极电缆来执行 12 V 蓄电池断开。参见。蓄电池负极电缆的断开和连接
3.将所有蓄电池电压或点火电压电源重新连接至控制模块。
4.关闭 Techline Connect 的当前会话，然后重新开启一个新会话。
5.确认控制模块、数据链路连接器和编程工具连接牢靠且工具软件是最新版本。
6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，确保遥控门锁发射器在车内，编程期间未移出，以防止编程期间电源模式意外变化。
7.访问维修编程系统 (SPS)，并按屏幕上对该控制模块的说明进行操作。
8.确认能对该控制模块进行编程。
如果控制模块无法进行编程

8.1 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式 1 分钟。
8.2 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
8.3 访问维修编程系统，并按屏幕上对该控制模块的说明进行操作。
注意:如果在第二次尝试编程后仍不成功，请检查以下项目：
- 对于使用互联网防火墙的设施，确保防火墙设置没有阻止文件下载和/或要求提升权限。
- 对于美国和加拿大的上汽通用汽车经销商，可在上汽通用汽车经销商基础设施和安全指南 (DISG) 第 2.d.vii 节中找到适当的防火墙设置。
8.4 确认能对该控制模块进行编程。
如果控制模块无法进行编程，则更换该控制模块。
如果控制模块可以进行编程
8.5 清除 DTC。

如果控制模块可以进行编程
9.清除 DTC。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。控制模块参考