诊断程序说明

诊断说明

这里提供了诊断系统检查－车辆的链接。在执行其他诊断程序之前，应该先执行这个程序，因为它可防止相关集成系统的误诊。
这里提供了诊断策略的链接。这里提供了有关技术人员应该如何诊断车辆的概述。
这里提供了诊断程序说明的链接。本信息是诊断程序中所包括的全部程序的简要说明。

DTC 说明

列出所有在本程序内诊断出的 DTC 和说明。

如果 DTC 支持故障症状字节，则它们将与 DTC 一同列出，或链接至故障症状字节列表。

诊断故障信息

故障诊断信息表标识组成电气子系统的每个电路和相关电路故障。表中列出了所有电路故障模式的 DTC 和症状。该信息可用来诊断电气故障或作为快速目视参考以表明不同的 DTC 和症状是如何在正在被诊断的子系统中体现的。

本程序不一定会诊断出该表中列出的所有 DTC 和症状。

发动机冷却液温度 (ECT) 程序上的例表：

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
信号	P0117	P0118、P0119	P0118*、P0119	P0128、P111E
低电平参考电压	—	P0118、P0119	—	P0128
* 如果电路对 B+ 短路，内部控制模块或部件可能会损坏。

故障诊断仪典型数据

故障诊断仪典型数据表可以根据潜在电路故障确定故障诊断仪数据参数和参数值。

发动机冷却液温度程序上的例表：

发动机冷却液温度传感器

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 怠速 — 在正常工作温度下。参数正常范围： 88 至 105°C（190 至 221°F）
信号	140°C (248°F)	-40°C (-40°F)	-40°C (-40°F)
低电平参考电压	—	-40°C (-40°F)	—

电路/系统说明

电路/系统说明标识出电路、部件并描述电路/系统正常工作的原理。

运行 DTC 的条件

运行 DTC 的条件，确认必须出现何种条件才允许运行故障诊断。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 的条件，确认诊断失败时必须出现的条件以及何时设置该 DTC。

设置 DTC 时采取的操作

设置 DTC 时采取的操作，确认控制模块设置 DTC 时的默认操作。

清除 DTC 的条件

清除 DTC 的条件，确认为清除 DTC 所必须满足的条件。

诊断帮助

诊断帮助是一种建议，它对诊断该情况做出其他方式的解释。它也提供系统中帮助技术人员查找并修理车辆故障的唯一信息。

参考信息

参考信息包括与诊断程序一起使用的链接（提供附加信息）。

例如：

示意图参考
连接器端视图参考
部件视图参考
说明和操作
电气信息参考
DTC 类型参考
故障诊断仪参考
专用工具

电路/系统检验

电路/系统测试前，需要进行电路/系统检验（支持时）。该检验将确定以下情况：

如果需要处理更高优先级的问题（例如，其他 DTC）
如果出现其他情况（例如，液位低）
故障是否处于当前状态
故障是否处于间歇性状态
如果系统一切正常

注意:询问是否设置 DTC 的任何诊断步骤是指设定、当前、存在、主动 DTC 状态。这不包括任何其他 DTC 状态。例如“历史”、“未运行”、“通过”和“失败”。

电路/系统检验是一种非干涉性程序，概括了如何确认一个系统或一个系统端口在正常工作。在检查过程中，车辆要保持完好并且作为一个完整的系统来测试。此检验可以帮助技术人员确定故障是否为当前、间歇性或未出现（即一切正常）。当确定为间歇性故障时，技术人员可点击“电气信息参考”上的测试是否存在间歇性故障和不良连接链接获取附加测试信息。

适用时，技术人员应该能够确认故障是出现在输入（信号）电路还是出现在输出（控制）电路。

部件代码

部件代码是一种独立于语言的方法，用来识别维修信息内不同区域之间的共有部件。无论实际部件名称如何翻译，部件代码均起作用。

示意图上使用的部件代码具有一个基础代码和一个扩展代码，用于识别部件的位置和数量。例如，示意图上的防抱死制动系统轮速传感器可以通过下文中的基础代码 (B5) 和位置扩展码（LF、RF、LR 和 RR）识别：

B5LF 左前轮转速传感器
B5RF 右前轮转速传感器
B5LR 左后轮转速传感器
B5LR 左后轮转速传感器

诊断程序将使用轮速传感器的基础代码 (B5)，但可能会也可能不会使用位置识别扩展码（LF、RF、LR 和 RR）。

例如：

断开相应 B5 轮速传感器处的线束连接器。

或

断开相应的电气连接器： B5 轮速传感器

进行该步骤后，诊断程序可适用于所有 4 个轮速传感器，而不用考虑零件位置或数量。

诊断指定“相应”时，由技术人员确定哪一部件正在经受症状（驾驶员车门锁不工作）或 DTC 说明（DTC C0585 04：左后车门锁闩电路开路）诊断。

电路/系统测试

注意:首先执行“电路/系统检验”类别有助于确定当前是否存在车辆故障。

电路/系统测试是循序渐进的，以正向流动的测试顺序进行，允许技术人员按顺序执行每个测试步骤，直至检查出故障。如果未达到编号的测试步骤结果，则该失败测试之下的向右维修箭头将确定采取何种操作。如果达到编号的测试步骤的结果，则按正常流程继续下一编号的测试步骤（如向下箭头指示）。

执行干扰性诊断以确定系统故障。将系统线束连接器从部件或控制模块上断开，以测试单个电路功能。部件或控制模块有助于确认电路功能。当检验未通过时，维修步骤（向右维修箭头）会指示需要测试的电路故障。例如，对电压短路、对搭铁短路或开路/电阻过大。

当检验单个电路故障时，技术人员应执行端子检查，如线束和部件或控制模块上的连接表面和端子张力。当确定为间歇性故障时，技术人员可点击“电气信息参考”上的测试是否存在间歇性故障和不良连接、电路测试链接获取附加信息。

在测试步骤期间，也将对部件和控制模块进行诊断。在更换部件之前，请务必对部件或控制模块进行重新测试。例如在更换模块或部件之前，重新连接所有部件和控制模块并对系统进行重新测试，以确认故障是否仍然存在。

部件测试

部件测试可能提供静态和/或动态部件测试。这些测试用来确认部件是否正常工作，以避免不必要的更换。

在此类别中，不提供测试控制模块。大多数情况下，控制模块用来检查并确认在电路/系统测试类别中的线束电路，并且在更换之前始终应进行控制模块的重新测试。

维修指南

维修指南提供诊断修理检验链接。此链接描述如何检查并确认所修理的车辆。

此处列出了“修理、更换或编程程序”的所有链接。

修理检验

当需要“诊断修理检验”之外的附加说明时，“修理检验”描述了如何对车辆修理进行检验。