诊断说明

•  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
•  查看诊断策略说明：诊断策略
•  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

•  与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
• – B34 发动机冷却液温度传感器
• – B52 加热型氧传感器
• – B74 歧管绝对压力传感器
• – B75B 质量空气流量/进气温度传感器
• – B106 节气门位置传感器
• – B150 燃油箱压力传感器
• – B198 燃油成分传感器
• – Q17 喷油器
• – 发动机缺火
• – 蒸发排放 (EVAP) 系统
• – 燃油修正系统
•  加速踏板位置传感器=低于 2%
•  计算的催化剂温度=500 至 900°C（932 至 1,652°F）
•  减速燃油切断=激活
•  发动机转速=1,100 至 3,300 RPM
•  蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统=未激活
•  燃油控制环路状态=闭环
•  加热型氧传感器加热器=打开—超过 60 s
•  加热型氧传感器加热器电阻读入状态=有效
•  点火电压=高于 11 V
•  质量空气流量传感器=2 到 20 g/s
•  车速=55 到 135 km/h（34 到 84 MPH）

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

• 1.将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 2.确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：
•  B34 发动机冷却液温度传感器
•  B52 加热型氧传感器
•  B74 歧管绝对压力传感器
•  B75B 质量空气流量/进气温度传感器
•  B106 节气门位置传感器
•  B150 燃油箱压力传感器
•  B198 燃油成分传感器
•  Q17 喷油器
•  发动机缺火
•  蒸发排放 (EVAP) 系统
•  燃油修正系统
• 如果已设置相关 DTC
  参见： 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置相关 DTC
• 3.确认未出现以下状况：
•  冷却液消耗 参见：、冷却液流失
•  机油消耗 参见：机油消耗诊断
• 如果存在任一故障
  必要时修理或更换。
• 如果不存在任何故障
• 4.确认部件未出现下列故障：B52 加热型氧传感器—松动/接触不良/可见损坏
• 如果存在任一故障
  必要时修理或更换。
• 如果不存在任何故障
• 5.确认部件未出现下列故障：排气系统&催化转化器
•  开裂
•  内部部件咔哒声
•  泄漏 参见：排气泄漏
•  卡箍松动
•  部件缺失
•  阻塞
•  温度过高导致严重变色
•  可见损坏
• 如果存在任一故障
  必要时修理或更换。
• 如果不存在任何故障
• 6.更换部件：催化转化器

维修指南

•  完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验
•  、、—催化转化器三元催化转化器的更换
•  加热型氧传感器的更换－传感器 1
•  、加热型氧传感器的更换－传感器 2