DTC B14B3或B14B4

DTC 说明

B14B3:

行人碰撞传感模块信号电路

B14B4:

行人保护安全传感器模块信号电路

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/对电压短路	接收到无效串行数据	组件安装不正确	内部电子故障
行人碰撞传感模块高电平信号电路	B14B3 11	B14B3 15	B14B3 81	B14B3 4A	B14B3 49
行人碰撞传感模块低电平参考电压电路	B14B3 11	B14B3 15	B14B3 81	B14B3 4A	B14B3 49
行人保护安全传感器模块高电平信号电路	B14B4 11	B14B4 15	B14B4 81	B14B4 4A	B14B4 49
行人保护安全传感器模块低电平参考电压电路	B14B4 11	B14B4 15	B14B4 81	B14B4 4A	B14B4 49

电路/系统说明

行人碰撞检测系统检测和识别车辆碰撞，并及时展开行人发动机舱盖铰链执行器来帮助减少行人头部的伤害。行人碰撞检测传感器提供离散的压力信息至约束系统控制模块。期望发动机舱盖铰链执行器展开时，约束系统控制模块使用来自行人碰撞检测传感器的压力信息来确定这些事件。行人碰撞检测模块为行人碰撞检测传感器提供一个双线电流回路接口。此回路也向传感器供电。约束系统控制模块监测行人碰撞检测传感器是否存在任何系统故障，当检测到故障时，DTC 将被存储到非易失性存储器中。

B82F 行人碰撞检测传感器 – 前上梁包括两个传感器（通过管路连接在一起）。如果任何传感器需要更换，则必须作为整个总成更换。同样确认在前蒙皮或前保险杠蒙皮吸能器上没有裂纹或其他损害。

运行 DTC 的条件

点火电压在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

B14B3 15

传感器对电压短路或开路。

B14B3 11

传感器对搭铁短路。

B14B3 81

传感器将错误消息或无效数据发送至约束系统控制模块。

B14B3 4A

约束系统控制模块接收到无效的传感器 ID 数据。

B14B3 49

传感器内部自测失败

B14B4 15

传感器对电压短路或开路。

B14B4 11

传感器对搭铁短路。

B14B4 49

传感器内部自测失败

B14B4 81

传感器将错误消息或无效数据发送至约束系统控制模块。

B14B4 4A

约束系统控制模块接收到无效的传感器 ID 数据。

设置 DTC 时采取的操作

约束系统控制模块指令驾驶员信息中心显示“Service Pedestrian Protection System（维修行人保护系统）”。
约束系统控制模块在存储器内存储 DTC。

清除 DTC 的条件

设置 DTC 的条件不再存在。
经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史 DTC。

参见辅助充气式约束系统停用和启用。

彻底检查接线和连接器。不彻底检查接线和连接器可能会造成诊断有误，从而导致更换零件后再次出现故障。如果存在间歇性故障，参见测试是否存在间歇性故障和不良连接。

连接器定位是否不正确可能会导致开路/电阻过大的情况如果设置了带故障症状字节 1B 的 DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

行人碰撞检测系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见，以获取故障诊断仪信息控制模块参考

电路/系统检验

注意:该状况可能是间歇的，需要驱动车辆，然后查看快照，以确认电阻参数未骤升或骤降。参见测试是否存在间歇性故障和不良连接

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆启动。
2.确认 DTC B14B3 故障症状字节 49、4A 或 81 或 DTC B14B4 49、4A 或 81 未设置为当前 DTC。
如果 DTC B14B3 故障症状字节 49、4A 或 81 或 DTC B14B4 49、4A 或 81 设置为当前 DTC
更换 B82F 行人碰撞检测传感器 – 上梁前。
如果 DTC B14B3 故障症状字节 49、4A 或 81 或 DTC B14B4 49、4A 或 81 未设置为当前 DTC
3.确认 DTC B14B3 或 B14B4 故障症状字节 81 未设置为当前 DTC。
如果 DTC B14B3 或 B14B4 故障症状字节 81 设置为当前 DTC
更换 B82F 行人碰撞检测传感器 – 上梁前。
如果 DTC B14B3 或 B14B4 故障症状字节 81 未设置为当前 DTC
4.确认 DTC B14B3 或 B14B4 故障症状字节 11 或 15 未设置为当前 DTC。
如果 DTC B14B3 或 B14B4 故障症状字节 11 或 15 设置为当前 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果 DTC B14B3 或 B14B4 故障症状字节 11 或 15 未设置为当前 DTC
5.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

注意:

参见辅助充气式约束系统维修注意事项。
参见辅助充气式约束系统停用和启用。
断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

行人碰撞检测传感器
约束系统控制模块
约束系统控制模块线束连接器

连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.确认辅助充气式约束系统已停用。
3.断开相应的行人碰撞检测传感器处的线束连接器。
4.测试低电平参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 。
如果等于或大于 10

4.1 断开 K36 约束系统控制模块处的 X2 线束连接器。
4.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 ，则更换 K36 约束系统控制模块。

如果小于 10
5.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆启动。
6.确认辅助充气式约束系统已停用。
7.测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。断开 K36 约束系统控制模块处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
7.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K36 约束系统控制模块。

如果低于 1 V
8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
9.确认辅助充气式约束系统已停用。
10.测试信号电路和搭铁之间的电阻是否大于 50 k 。
如果等于或小于 50k

10.1 断开 K36 约束系统控制模块处的 X2 线束连接器。
10.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K36 约束系统控制模块。

如果大于 50k
11.断开 K36 约束系统控制模块处的 X2 线束连接器。
12.测试行人碰撞检测传感器信号电路端子 1 与相应的 K36 约束系统控制模块信号电路端子之间的电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2
修理电路中的对电压电路或开路/电阻过大故障。
如果小于 2
13.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，重新连接所有线束连接器。
14.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆，清除 DTC。在运行 DTC 的条件下操作车辆。
15.确认没有设置 DTC B14B3 或 B14B4。
如果设置了 DTC

15.1 更换相应的 B82F 行人碰撞检测传感器 – 前上梁。
15.2 确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC，则更换 K36 约束系统控制模块。
如果未设置 DTC。
15.3 一切正常。

如果未设置 DTC
16.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

行人碰撞检测传感器的更换－前上横梁
参见，以获取行人碰撞检测模块的更换、设置和编程信息。控制模块参考