DTC P0658、P0659、P2812、P2814、P2815、P281B、P281D或P281E

DTC 说明

DTC P0658:

高电平侧驱动器控制电路电压过低

DTC P0659:

高电平侧驱动器控制电路电压过高

DTC P2812:

变速器控制电磁阀 7 控制电路开路

DTC P2814:

变速器控制电磁阀 7 控制电路电压过低

DTC P2815:

变速器控制电磁阀 7 控制电路电压过高

DTC P281B:

变速器控制电磁阀 8 控制电路开路

DTC P281D:

变速器控制电磁阀 8 控制电路电压过低

DTC P281E:

变速器控制电磁阀 8 控制电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制 — 端子 11	1	P0658	P0659	—
控制 — 端子 24	P2814	P2812	P2815	—
控制 — 端子 25	P281D	P281B	P281E	—
1. 与变速器控制模块失去通信

故障诊断仪典型数据

变速器控制电磁阀 7、8 控制电路高电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 11	未运行或正常	未运行或正常	故障
控制 — 端子 24、25	未运行或正常	未运行或正常	故障

变速器控制电磁阀 7、8 控制电路低电压测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 11	故障	故障	未运行或正常
控制 — 端子 24、25	故障	故障	未运行或正常

变速器控制电磁阀 7、8 控制电路开路测试状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围：未运行或正常
控制 — 端子 11	故障	故障	未运行或正常
控制 — 端子 24、25	故障	故障	未运行或正常

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
控制 — 端子 11	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。
控制 — 端子 24、25	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。

部件	说明
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
Q77 变速器控制电磁阀	线性电磁阀执行器为机电装置，可将电功率转化为机械推力或拉力，或移动。电磁阀执行器根据作用于电磁线圈的电流改变力。当电磁线圈的电流最小时，电磁阀执行器施加的力最小。当电磁线圈的电流最大时，电磁阀执行器施加的力最大。

运行 DTC 的条件

蓄电池电压=高于 9 V
点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=接通

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 1 s

设置 DTC 的条件

控制电路 = 指令状态与实际状态不匹配 — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

{ P0658, P2812, P2814, P2815, P281D }自动启动/自动停止=停用
{ P0658, P2814, P281D }空档怠速模式=停用
{ P0658, P2814, P281B, P281E }变矩器离合器控制=停用
变速器自适应压力控制=冻结当前自适应值
{ P0658, P2814 }

– 斜坡制动=停用
– 高电平侧驱动器指令=停用
– 手动换档控制=停用
– 动力总成制动=停用
– 升档&降档=停用

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.发动机运行
2.确认故障诊断仪参数：

High Side Driver Circuit High Test Status（高电平侧驱动器电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
High Side Driver Circuit Low Test Status（高电平侧驱动器电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
High Side Driver Circuit Open Test Status（高电平侧驱动器电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
Transmission Control Solenoid Valve 7, 8 Control Circuit High Test Status（变速器控制电磁阀 7、8 控制电路高电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
Transmission Control Solenoid Valve 7, 8 Control Circuit Low Test Status（变速器控制电磁阀 7、8 控制电路低电压测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）
Transmission Control Solenoid Valve 7, 8 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀 7、8 控制电路开路测试状态）=Not Run（未运行）或Okay（正常）

如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.执行以下操作：清除 DTC。
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC 说明目录中列出的 DTC。
如果设置了任何 DTC 说明目录中列出的 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置任何 DTC 说明目录中列出的 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
注意: 断开以下连接器时，由于缺少至 TCM 的有效驻车档输入而无法关闭点火开关。如果需要关闭点火开关，则需要重新连接连接器。

2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 11@部件线束&搭铁
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
注意: 如果由于超出设备限制和/或存在 DTC 而无法执行故障诊断仪控制功能，则在部件 T12 连接器和 X1 线束连接器之间跨接部件 B14A 电路。
- 在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：9 V 参考电压电路端子 7 X1（线束侧）&9 V 参考电压电路端子 7 X1（部件侧）
- 在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 4 X1（线束侧）&信号电路端子 4 X1（部件侧）
5.执行故障诊断仪上的控制功能：高电平侧驱动器指令接通和断开
确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 11@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：控制电路端子 11@部件线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 11@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮和熄灭
6.确认未设置 DTC P0658、P0659。
如果设置了该 DTC
参见“步骤 9”
如果未设置 DTC
7.在下列测试点之间连接一个测试灯：

{ P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 24@部件线束&控制电路端子 11@部件线束
{ P281B, P281D, P281E }控制电路端子 25@部件线束&控制电路端子 11@部件线束

8.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 7、8 接通和断开
确认测试灯点亮，且亮度变化。
如果测试灯始终熄灭

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：

{ P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 24@部件线束&电路的另一端
{ P281B, P281D, P281E }控制电路端子 25@部件线束&电路的另一端

如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2
8.4 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
8.5 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：

{ P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 24@部件线束&搭铁
{ P281B, P281D, P281E }控制电路端子 25@部件线束&搭铁

如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V 更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯始终点亮

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

{ P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 24@部件线束&搭铁
{ P281B, P281D, P281E }控制电路端子 25@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大更换部件：K71 变速器控制模块

如果测试灯点亮，且亮度变化
9.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
10.拆下部件：

变速器储油盘
G5 自动变速器辅助油泵

11.断开电气连接器：X176
12.在下列测试点之间连接一个测试灯：

{ P0658, P0659 }控制电路端子 4@部件线束&搭铁
{ P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 2@部件线束&控制电路端子 4@部件线束
{ P281B, P281D, P281E }控制电路端子 3@部件线束&控制电路端子 4@部件线束

13.执行故障诊断仪上的控制功能：

{ P0658, P0659 }高电平侧驱动器接通和断开
{ P2812, P2814, P2815, P281B, P281D, P281E }变速器控制电磁阀 7、8 接通和断开

– 确认测试灯点亮，且亮度变化。

如果测试灯始终熄灭
更换部件：自动变速器线束 — ( 贯通式）
如果测试灯点亮，且亮度变化
14.连接电气连接器：X176
15.断开电气连接器：X177
16.在下列测试点之间连接一个测试灯：

{ P0658, P0659 }控制电路端子 1@部件线束&搭铁
{ P2812, P2814, P2815 }控制电路端子 2@部件线束&控制电路端子 1@部件线束
{ P281B, P281D, P281E }控制电路端子 3@部件线束&控制电路端子 1@部件线束

17.执行故障诊断仪上的控制功能：

{ P0658, P0659 }高电平侧驱动器接通和断开
{ P2812, P2814, P2815, P281B, P281D, P281E }变速器控制电磁阀 7、8 接通和断开

– 确认测试灯点亮，且亮度变化。

如果测试灯始终熄灭
更换部件：自动变速器线束 — ( 主/电磁阀）
如果测试灯点亮，且亮度变化
18.连接电气连接器：X177
19.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
20.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 2@部件线束&控制电路端子 1@部件线束
21.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 7、8 接通和断开
确认测试灯点亮，且亮度变化。
如果测试灯始终熄灭
更换部件：自动变速器线束 — ( 跨接线）
如果测试灯点亮，且亮度变化
22.测试或更换部件：Q77 变速器控制电磁阀

部件测试

1.拆下部件：

变速器储油盘
控制阀体

2.断开相应的电气连接器：Q77 变速器控制电磁阀
注意: 测试时，部件温度应为 19 至 21°C（66 至 70°F）。

3.测试下列测试点之间的电阻是否为 5.0 至 5.4 ：端子 1@Q77 变速器控制电磁阀&端子 2@Q77 变速器控制电磁阀
如果不在 5.0 和 5.4 之间
更换相应部件： Q77 变速器控制电磁阀
如果在 5.0 和 5.4 之间
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：端子 1@Q77 变速器控制电磁阀&部件壳体
如果电阻不为无穷大
更换部件： Q77 变速器控制电磁阀

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验