诊断说明

•  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
•  查看诊断策略说明：诊断策略
•  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0711条件 1

•  DTC P0712、P0713、P2818 = 未设置
•  与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
•  B14A 自动变速器输出轴转速传感器
•  B26 曲轴位置传感器
•  B34 发动机冷却液温度传感器
•  B65 歧管绝对压力和进气温度传感器
•  B75 多功能空气流量传感器
•  B107 加速踏板位置传感器
•  Q17 喷油器
•  发动机缺火
•  燃油修正系统
•  加速踏板位置传感器=高于 4%
•  蓄电池电压=高于 9 V
•  发动机冷却液温度= 40 至 150°C（ 40 至 302°F）
•  发动机转速=高于 500 RPM
•  发动机扭矩=大于 50 Nm (37 lb ft)
•  点火和起动信号=9 至 32 V
•  点火和起动开关信号=接通
•  变速器油温度= 40 至 150°C（ 40 至 302°F）
•  车速=高于 10 km/h (7 MPH)

P0711条件 2、3&P0712、P0713

•  蓄电池电压=高于 9 V
•  点火和起动信号=9 至 32 V
•  点火和起动开关信号=接通
•  {P0711条件 3}变速器油温度= 40 至 150°C（ 40 至 302°F）

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

•  环境空气温度
•  发动机冷却液温度
•  变速器油温度

参考信息

•  电路测试
•  连接器修理
•  测试是否存在间歇性故障和不良连接
•  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 2.确认故障诊断仪参数：Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）= 39 至 149°C（ 38 至 300°F）
• 如果不在 39 和 149°C（ 38 和 300°F）之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 39 和 149°C（ 38 和 300°F）之间
• 3.确认未设置 DTC P0711。
• 如果设置了该 DTC
• 3.1 确认未出现下列故障：液位或状况不正确 参见：变速器油液位和状况的检查
• 如果存在任一故障 必要时修理或更换
• 如果不存在任何故障
• 3.2 以高于 64 km/h (40 MPH) 的速度运行冷态车辆 10 分钟。
  确认故障诊断仪参数： Transmission Fluid Temperature（变速器油温度） = 温度增加超过 15°C (27°F)
• 如果温度增加未超过 15°C (27°F) 或更大 参见：电路/系统测试
• 如果温度增加超过 15°C (27°F)
• 3.3 一切正常。
• 如果未设置 DTC
• 4.确认故障诊断仪参数：Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）=该值不应出现骤升或骤降。
  执行此操作，同时监测参数：
•  摆动线束和连接器：X1@T12 自动变速器
•  摆动线束和连接器：K71 变速器控制模块
• 如果该值出现了骤升或骤降
  必要时维修 线束/端子/电气连接器
• 如果该值未出现骤升或骤降
• 5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置 DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 关闭
• 注意: 断开以下连接器时，由于缺少至 TCM 的有效驻车档输入而无法关闭点火开关。如果需要关闭点火开关，则需要重新连接连接器。
  2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
• 注意: 对线束连接器的控制模块 K71 侧执行测试步骤 3 至 7。
  3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 ：低电平参考电压电路端子 26&搭铁
• 如果等于或大于 10
• 3.1 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：低电平参考电压电路端子 26@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 更换部件：K71 变速器控制模块
• 如果小于 10
• 4.将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）=温度低于 39°C ( 38°F)
• 如果等于或高于 39°C ( 38°F)
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 熄火
• 5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 13@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 更换部件：K71 变速器控制模块
• 如果温度低于 39°C ( 38°F)
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 13&低电平参考电压电路端子 26
• 7.确认故障诊断仪参数：Transmission Fluid Temperature（变速器油温度）=高于 149°C (300°F)
• 如果等于或低于 149°C (300°F)
• 7.1 将点火开关 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 跨接线
• 7.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
• 7.3 将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 13@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：信号电路端子 13@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 更换部件：K71 变速器控制模块
• 如果温度高于 149°C (300°F)
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 熄火
• 9.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
• 10.拆下部件：自动变速器储油盘
• 11.断开电气连接器：X176
• 12.将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 注意: 对线束连接器的控制模块 K71 侧执行测试步骤 13 至 17。
  13.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：信号电路端子 14&低电平参考电压端子 13
• 如果不在 4.8 和 5.2 V 之间
  更换相应部件： 自动变速器线束
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 14.拆下部件：控制阀总成
• 15.连接电气连接器：X176
• 16.断开电气连接器：B13 自动变速器油温度传感器
• 17.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：信号电路端子 2&低电平参考电压电路端子 1
• 如果不在 4.8 和 5.2 V 之间
  更换相应部件： 自动变速器线束
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 18.测试或更换部件：B13 自动变速器油温度传感器

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 熄火
• 2.拆下部件：自动变速器储油盘
• 3.拆下部件：控制阀总成
• 4.断开电气连接器：B13 自动变速器油温度传感器
• 5.测试下列测试点之间的电阻是否为 20 至 200,000 ：信号端子 2&低电平参考电压端子 1
• 如果不在 20 和 200,000 之间
  更换部件： B13 自动变速器油温度传感器
• 如果在 20 和 200,000 之间
• 6.确认该值在表中所列的范围内：温度与电阻对照表－B13 自动变速器油温度传感器
• 如果不在规定范围内
  更换部件： B13 自动变速器油温度传感器
• 如果在规定范围内
• 7.一切正常。

维修指南

•  自动变速器油、储油盘和/或滤清器的更换
•  自动变速器线束的更换
•  控制阀总成和变速器线束的拆卸
•  控制阀总成的拆解/控制阀总成的装配—B13 自动变速器油温度传感器
•  变速器维修快速读入程序
•  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考