DTC P0716、P0717、P07BF、P07C0、P1783或P17CE

DTC 说明

DTC P0716:

输入轴转速传感器性能

DTC P0717:

输入轴转速传感器电路无信号

DTC P07BF:

输入轴转速传感器电路电压过低

DTC P07C0:

输入轴转速传感器电路电压过高

DTC P1783:

输入轴转速传感器方向不合理 - 正向

DTC P17CE:

输入轴转速传感器方向不合理

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
9 V 参考电压	P07BF**	P07BF**	P07C0	P0716、P0717
信号	P07BF	P07BF	P07C0*	P0716、P0717、P1783、P17CE
* 如果电路对 B+ 短路，内部控制模块或部件可能会损坏。 ** 可能设置其他 DTC。

故障诊断仪典型数据

输入轴转速传感器

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围： 500 至 7,500 RPM
信号	0 RPM	0 RPM	0 RPM

传感器电源电路状态

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：点火 = 打开参数正常范围：正常
9 V 参考电压	故障	正常	故障

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子部件的说明

电路	说明
9 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	传感器产生一个调频信号。

部件	说明
B14C 自动变速器输入轴转速传感器	该传感器包含一个霍尔效应传感器和对信号进行处理的附加电子装置。其可检测磁阻环引起的磁场强度变化。当强度变化时，传感器消耗的电流量将改变。这会产生电流和电压方波信号。控制模块可检测信号变化的频率，与转速成正比。
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。
磁阻环	磁阻环有 40 个齿、磁段或缺口。磁阻环是该部件的一部分：输入轴

该传感器是控制模块 K71 的一个输入端。输入信号用于确定部件的转速：输入轴

运行 DTC 的条件

P0716

DTC P0717、P07BF、P07C0 = 未设置
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置

– B75 多功能空气流量传感器
– B107 加速踏板位置传感器
– Q14 废气再循环阀
– Q17 喷油器
– 发动机缺火
– 燃油修正系统

加速踏板位置传感器=高于 4%
蓄电池电压=高于 9 V
发动机扭矩=大于 30 Nm (22 lb ft)
高电平侧驱动器 1、2=接通
点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=接通
输出轴转速传感器=高于 239 RPM
变速器维修快速读入程序=停用

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P0717

DTC P0716、P07BF、P07C0 = 未设置
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置

– B14A 自动变速器输出轴转速传感器
– B65 歧管绝对压力和进气温度传感器
– B75 多功能空气流量传感器
– B107 加速踏板位置传感器
– Q14 废气再循环阀
– Q17 喷油器
– 发动机缺火
– 燃油修正系统

加速踏板位置传感器=高于 4%
蓄电池电压=高于 9 V
制动踏板位置=低于 70%
发动机扭矩=大于 30 Nm (22 lb ft)
点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=接通
输出轴转速传感器=高于预定阈值
变速器维修快速读入程序=停用

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P07BF、P07C0

{ P07BF }DTC P07C0 = 未设置
{ P07C0 }DTC P07BF = 未设置
蓄电池电压=高于 10 V
点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=接通
变速器维修快速读入程序=停用

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P1783

蓄电池电压=高于 9 V
发动机转速=高于 499 RPM
点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=接通
变速器维修快速读入程序=停用

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P17CE

蓄电池电压=高于 9 V
点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=接通
输入轴转速传感器=高于 224 RPM

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P0716

输入轴转速传感器 = 减少量超过 1999 RPM — 超过 7.5 s

P0717

输入轴转速传感器 = 低于 169 RPM — 超过 4 s

P07BF

输入轴转速传感器 = 低于 0.25 V / 对搭铁短路 — 超过 1 s

P07C0

输入轴转速传感器 = 高于 4.75 V / 对电压短路 — 超过 1 s

P1783条件 1

当前档位 = 前进档 & 输入轴转速传感器方向 = 反向 — 超过 2.5 s

条件 2

当前档位 = 倒档 & 输入轴转速传感器方向 = 正向 — 超过 2.5 s

P17CE

输入轴转速传感器方向信号 = 不合理 — 超过 3.5 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

自动启动/自动停止=停用—如装备
斜坡制动=停用
空档怠速模式=停用
手动换档控制=停用
动力总成制动=停用
升档&降档=停用
变矩器离合器控制=停用
变速器自适应压力控制=冻结当前自适应值
允许的变速器档位=倒档或5 档

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

专用工具

<sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
2.确认故障诊断仪参数：Sensor Supply Circuit Status（传感器电源电路状态）=Okay（正常）
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.发动机运行
4.变速器驻车档
5.确认故障诊断仪参数：Input Shaft Speed Sensor（输入轴转速传感器）=Engine Speed（发动机转速）—该值应随发动机转速的增大和减小而逐渐平稳变化。
如果不是规定值
参见：电路/系统测试
如果是规定值
6.驱动轮受阻
7.驻车制动器已接合
8.变速器倒档
9.确认故障诊断仪参数：Input Shaft Speed Sensor（输入轴转速传感器）=0 RPM
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
10.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
11.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统关闭
注意: 断开以下连接器时，由于缺少至 TCM 的有效驻车档输入而无法关闭点火开关。如果需要关闭点火开关，则需要重新连接连接器。

2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
4.测试下列测试点之间的电压是否为 8.3 至 9.6 V：9 V 参考电压电路端子 8&搭铁
如果低于 8.3 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
4.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 8@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：9 V 参考电压电路端子 8@部件线束&端子 8@控制模块线束
如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 9.6 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
4.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
4.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 8@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 8.3 和 9.6 V 之间
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.安装 <sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

电压 5 V
频率 5 kHz
占空比 10%
黑色引线@蓄电池负极接线柱
红色引线@信号电路端子 1

7.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
8.确认故障诊断仪参数：Input Shaft Speed Sensor（输入轴转速传感器）=7,400 至 7,600 RPM
如果不在 7,400 和 7,600 RPM 之间

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
8.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
8.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
8.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V
8.5 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
8.6 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
8.7 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：信号电路端子 1@部件线束&端子 12@控制模块线束
如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 7,400 和 7,600 RPM 之间
9.确认故障诊断仪参数：Input Speed Sensor Direction（输入轴转速传感器方向）=Forward（正向）
如果不为规定状态
更换部件： K71 变速器控制模块
如果为规定状态
10.设置 <sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

电压 5 V
频率 600 Hz
占空比 10%
黑色引线@蓄电池负极接线柱
红色引线@信号电路端子 1

11.确认故障诊断仪参数：Input Speed Sensor Direction（输入轴转速传感器方向）=Reverse（反向）
如果不为规定状态
更换部件： K71 变速器控制模块
如果为规定状态
12.拆下 <sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>
13.连接电气连接器。X1@T12 自动变速器
14.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
15.拆下部件：自动变速器储油盘
16.断开电气连接器：B14C 自动变速器输入轴转速传感器
17.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
18.测试下列测试点之间的电压是否为 8.3 至 9.6 V：9 V 参考电压电路端子 2&搭铁
如果不在 8.3 和 9.6 V 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 8.3 和 9.6 V 之间
19.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
20.安装 <sptool><sptool-no>EL-38522</sptool-no><sptool-desc> 可变信号发生器</sptool-desc></sptool>

电压 5 V
频率 5 kHz
占空比 10%
黑色引线@蓄电池负极接线柱
红色引线@信号电路端子 1

21.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
22.确认故障诊断仪参数：Input Shaft Speed Sensor（输入轴转速传感器）=7,400 至 7,600 RPM
如果不在 7,400 和 7,600 RPM 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 7,400 和 7,600 RPM 之间
23.测试或更换部件：B14C 自动变速器输入轴转速传感器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

附加程序

变速器维修快速读入程序 — 仅在维修部件/系统时执行。

DTC P0716、P0717、P07BF、P07C0、P1783或P17CE

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

输入轴转速传感器

传感器电源电路状态

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0716

P0717

P07BF、P07C0

P1783

P17CE

设置 DTC 的条件

P0716

P0717

P07BF

P07C0

P1783条件 1

条件 2

P17CE

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

维修指南

附加程序