DTC P17F5-P17F7或P17FA-P17FC

DTC 说明

DTC P17F5:

变速器驻车档阀位置传感器电路

DTC P17F6:

变速器驻车档阀位置传感器电路电压过低

DTC P17F7:

变速器驻车档阀位置传感器电路电压过高

DTC P17FA:

变速器驻车档阀位置传感器 2 电路

DTC P17FB:

变速器驻车档阀位置传感器 2 电路电压过低

DTC P17FC:

变速器驻车档阀位置传感器 2 电路电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
9 V 参考电压	P17F6、P17FB	P17F6、P17FB	—	—
信号 — 传感器 1	P17F6	P17F6	P17F7	—
信号 — 传感器 2	P17FB	P17FB	P17FC	—

故障诊断仪典型数据

变速器驻车档阀位置传感器/变速器驻车档阀位置传感器 2

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
工作条件：发动机 = 运行参数正常范围： 0.7 至 2.2 V
9 V 参考电压	0 V	0 V	—
信号 — 传感器	0 V	0 V	4.8 至 5.0 V
信号 — 传感器 2	0 V	0 V	4.8 至 5.0 V

电路/系统说明

电路	说明
9 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。

部件	说明
B316 变速器驻车档阀位置开关	该开关包含 2 个霍尔效应传感器和附加电子装置。其可检测安装至驻车释放杆的磁铁产生的磁场强度。当强度变化时，传感器消耗的电流量将改变。
K71 变速器控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。控制模块来自其他控制模块的各种传感器、开关和串行数据信息接收信息。此信息用于控制电磁阀组合，以获得正确的管路压力、传动比和变矩器离合器运行。

运行 DTC 的条件

点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=接通

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 1 s

设置 DTC 的条件

P17F5

变速器驻车档阀位置传感器 = 0.4 至 1.5 V — 超过 1 s

P17F6

变速器驻车档阀位置传感器 = 低于 0.4 V — 超过 1 s

P17F7

变速器驻车档阀位置传感器 = 高于 2.5 V — 超过 1 s

P17FA

变速器驻车档阀位置传感器 2 = 0.4 至 1.5 V — 超过 1 s

P17FB

变速器驻车档阀位置传感器 2 = 低于 0.4 V — 超过 1 s

P17FC

变速器驻车档阀位置传感器 2 = 高于 2.5 V — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

自动启动/自动停止 = 停用

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.发动机运行
2.变速器档位驻车档
确认故障诊断仪参数：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor（变速器驻车档阀位置传感器）=0.6 至 1.0 V
{ P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=0.6 至 1.0 V

如果不在 0.6 和 1.0 V 之间
参见：电路/系统测试
如果在 0.6 和 1.0 V 之间
3.变速器档位倒档
确认故障诊断仪参数：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor（变速器驻车档阀位置传感器）=1.7 至 2.1 V
{ P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=1.7 至 2.1 V

如果不在 1.7 和 2.1 V 之间
参见：电路/系统测试
如果在 1.7 和 2.1 V 之间
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
注意: 断开以下连接器时，由于缺少至 TCM 的有效驻车档输入而无法关闭点火开关。如果需要关闭点火开关，则需要重新连接连接器。

2.断开电气连接器：X1@T12 自动变速器
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
4.测试下列测试点之间的电压是否为 8.6 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 7@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁
如果低于 8.6 V

4.1 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：9 V 参考电压电路端子 7@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁
如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：9 V 参考电压电路端子 7@T12 自动变速器（线束侧）&电路的另一端
如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 9.2 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
4.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
4.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
4.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：9 V 参考电压电路端子 7@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁
如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V 更换部件：K71 变速器控制模块

如果在 8.6 和 9.2 V 之间
5.确认故障诊断仪参数：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor（变速器驻车档阀位置传感器）=低于 0.4 V
{ P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=低于 0.4 V

如果等于或高于 0.4 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
5.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
5.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 0.4 V：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 5@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁
{ P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 6@T12 自动变速器（线束侧）&搭铁

如果等于或高于 0.4 V 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 0.4 V 更换部件：K71 变速器控制模块

如果低于 0.4 V
6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 5&9 V 参考电压电路端子 7
{ P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 6&9 V 参考电压电路端子 7

7.确认故障诊断仪参数：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor（变速器驻车档阀位置传感器）=高于 4.8 V
{ P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=高于 4.8 V

如果低于 4.8 V

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下跨接线
7.2 断开电气连接器：K71 变速器控制模块
7.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 5@部件线束&搭铁
{ P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 6@部件线束&搭铁

如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
7.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 5@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
{ P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 6@部件线束&电路的另一端@控制模块线束

如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 更换部件：K71 变速器控制模块

如果高于 4.8 V
8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下跨接线
9.拆下部件：自动变速器储油盘
10.连接电气连接器：X1@T12 自动变速器
11.断开电气连接器：B316 变速器驻车档阀位置开关
12.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
13.确认故障诊断仪参数：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor（变速器驻车档阀位置传感器）=低于 0.4 V
{ P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=低于 0.4 V

如果等于或高于 0.4 V
更换部件：自动变速器线束
14.测试下列测试点之间的电压是否为 8.6 至 9.2 V：9 V 参考电压电路端子 2&搭铁
如果不在 8.6 和 9.2 V 之间
更换部件：自动变速器线束
如果在 8.6 和 9.2 V 之间
15.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }信号电路端子 3&9 V 参考电压电路端子 2
{ P17FA, P17FB, P17FC }信号电路端子 4&9 V 参考电压电路端子 2

16.确认故障诊断仪参数：

{ P17F5, P17F6, P17F7 }Transmission Park Valve Position Sensor（变速器驻车档阀位置传感器）=高于 4.8 V
{ P17FA, P17FB, P17FC }Transmission Park Valve Position Sensor 2（变速器驻车档阀位置传感器 2）=高于 4.8 V

如果低于 4.8 V
更换部件：自动变速器线束
如果等于或高于 4.8 V
17.测试或更换部件：B316 变速器驻车档阀位置开关

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

控制阀总成的拆解/控制阀总成的装配—B316 变速器驻车档阀位置开关
自动变速器油、储油盘和/或滤清器的更换
有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考