诊断说明

•  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
•  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
•  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

•  车身控制模块被唤醒且进行通信
•  用户界面控制装置被唤醒且进行通信
•  系统电压 = 9 – 16 V

•  车身控制模块被唤醒且进行通信
•  用户界面控制装置被唤醒且进行通信
•  系统电压 = 9 – 16 V
•  未设置 DTC B2A6B、B2A6C

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

•  车身控制模块未响应开关信号信息。
•  B 类 DTC

清除 DTC 的条件

诊断帮助

•  此 DTC 可储存为历史 DTC，不影响用户界面控制装置的工作。
•  如果仅保存为历史 DTC，而未检索为当前 DTC，则不要更换用户界面控制装置。
•  开关卡滞或粘滞可能会导致 DTC B2A6E。

参考信息

•  电路测试
•  连接器修理
•  测试是否存在间歇性故障和不良连接
•  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开 A26 加热器和空调用户界面前控制装置处的连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.测试信号电路端子 6 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 2.1 测试电路 4636 是否对搭铁短路。
如果发现对搭铁短路，则修理电路故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 2.2 测试电路 4636 是否开路/电阻过大。
如果发现开路/电阻过大，则修理电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 2.3 更换 K9 车身控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 2.1 测试电路 4636 是否对电压短路。
如果发现对电压短路，则修理电路故障。
• 如果未发现对电压短路
• 2.2 更换 K9 车身控制模块
• 如果在 4.8–5.2 V 之间
• 3.更换 A26 加热器和空调用户界面前控制装置。

维修指南

•  HVAC部件更换参考
•  参见，以获取控制模块的更换、编程与设置信息控制模块参考