诊断说明

•  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
•  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
•  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

•  电路测试
•  连接器修理
•  测试是否存在间歇性故障和不良连接
•  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 2.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊启用指示灯打开和关闭时，确认乘客安全气囊启用指示灯点亮和熄灭。
• 如果安全气囊启用指示灯未点亮或熄灭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果安全气囊启用指示灯点亮或熄灭
• 3.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊停用指示灯打开和关闭时，确认乘客安全气囊停用指示灯点亮和熄灭。
• 如果安全气囊停用指示灯未点亮或熄灭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果安全气囊停用指示灯点亮或熄灭
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 P14 乘客安全气囊停用指示灯处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 。
• 如果等于或大于 10
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 ，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式，使用故障诊断仪指令乘客安全气囊停用指示灯熄灭。
• 4.测试控制电路端子 3 和搭铁之间的电压是否低于 11 V。
• 如果等于或高于 11 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果低于 11 V
• 5.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊停用指示灯点亮。
• 6.测试控制电路端子 3 和搭铁之间的电压是否等于或高于 1 V。
• 如果低于 1 V
• 6.1 断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试控制电路端到端电阻是否小于 2 。
• 如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 ，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果等于或高于 1 V
• 7.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊启用指示灯熄灭。
• 8.测试控制电路端子 2 和搭铁之间的电压是否低于 11 V。
• 如果等于或高于 11 V
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 8.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果低于 11 V
• 9.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊启用指示灯点亮。
• 10.测试控制电路端子 2 和搭铁之间的电压是否等于或高于 1 V。
• 如果低于 1 V
• 10.1 断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处的 X1 线束连接器。
• 10.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 10.3 测试控制电路端到端电阻是否小于 2 。
• 如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 ，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果等于或高于 1 V
• 11.测试或更换 P14 乘客安全气囊停用指示灯。

维修指南

•  参见，以获取设备的更换、编程与设置信息控制模块参考