DTC P0494、P30EE、P30EF、U0632或U1314

DTC 说明

DTC P0494:

冷却风扇转速过低

DTC P30EE:

冷却风扇转速过低—内部部件故障

DTC P30EF:

冷却风扇转速过高—内部部件故障

DTC U0632:

与冷却风扇失去通信

DTC U1314:

接收到来自冷却风扇的无效数据

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+ — 端子 2 @ G10 冷却风扇电机	U0632	U0632	—	U1314
控制 — 端子 3 @ G10 冷却风扇电机	U0632	U0632	U0632	U1314
搭铁 — 端子 1 @ G10 冷却风扇电机	—	U0632	—	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：冷却风扇的说明和操作

电路	说明
B+	从保险丝供电。
串行数据	装置之间进行通信的数字编码信息。
搭铁	底盘搭铁

部件	说明
G10 冷却风扇电机	一个直流电机。控制模块与直流电机为一个总成。
K20 发动机控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

{P30EE、P30EF}DTC U0632、U1314 = 未设置
冷却风扇指令=高于 10%
点火和起动信号=高于 11 V
点火和起动开关信号=打开
{ U0632, U1314 }电源模式=运行

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P0494

冷却风扇转速 = 指令状态与实际状态不匹配 — 超过 16 s

P30EE

冷却风扇转速 = 低于 110 RPM 或低于预定阈值 — 超过 16 s

P30EF

冷却风扇转速 = 高于 3,999 RPM 或高于预定阈值 — 超过 16 s

U0632

来自部件的串行数据信息： G10 冷却风扇电机 = 未收到 — 超过 1 s

U1314

来自部件的串行数据信息： G10 冷却风扇电机 = 接收到无效数据 — 超过 1 s

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

诊断帮助

可能会根据某些驾驶条件设置 DTC，无需更换部件。

以下条件可导致设置 DTC P0494：

寒冷地区=积冰/积雪@G10 冷却风扇电机—叶片&发动机冷却液风扇护罩
干燥地区=尘土/粉尘/沙砾@G10 冷却风扇电机—叶片&发动机冷却液风扇护罩
潮湿地区=尘土/泥泞@G10 冷却风扇电机—叶片&发动机冷却液风扇护罩

参考信息

示意图参考

发动机加热/冷却系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

警告：双手、工具和衣物应远离发动机冷却风扇，以防止人身伤害。这些风扇为电动，无论发动机是否运行均可打开，物理接触可能会导致人身伤害。

1.发动机怠速运转
2.确认未设置 DTC U1345、U1347。
如果设置了任何 DTC
参见： DTC U1345-U1349
如果未设置任何 DTC
3.确认未设置 DTC U0632、U1314。
如果设置了任何 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置任何 DTC
4.确认未设置 DTC P30EE、P30EF。
如果设置了任何 DTC
更换部件： G10 冷却风扇电机
如果未设置任何 DTC
5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.确认部件未出现下列故障：

冷却风扇电机—异常噪音/粘结或卡滞/磨损/可见损坏
叶片—开裂/缺失/可见损坏
叶片&发动机冷却液风扇护罩—被碎屑阻塞/异物
例如：

– 积冰
– 泥泞
– 积雪

如果存在任一故障
必要时，修理或更换
如果不存在任何故障
7.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
8.执行故障诊断仪功能：清除 DTC。
9.发动机怠速运转
10.执行故障诊断仪上的控制功能：冷却风扇 50%—持续 2 分钟
确认未设置 DTC P0494、P30EE、P30EF。
如果设置了任何 DTC
更换部件： G10 冷却风扇电机
如果未设置任何 DTC
11.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
12.执行故障诊断仪上的相应控制功能：冷却风扇指令部件至最大位置/转速
确认部件未出现下列故障：冷却风扇 — 关闭

– 执行此操作，同时监测部件：

摆动线束和连接器：G10 冷却风扇电机
摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
摆动线束和连接器：X50A 发动机线束接线盒
摆动部件：保险丝@X50A 发动机线束接线盒

如果存在任一故障
必要时维修线束/端子/电气连接器
如果不存在任何故障
13.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
从步骤 1 开始重复程序步骤
如果未设置 DTC
14.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统关闭
2.断开电气连接器：G10 冷却风扇电机
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 ：搭铁电路端子 1@部件线束&搭铁
如果等于或大于 5

3.1 断开相应的搭铁接线：搭铁端子
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：搭铁电路端子 1@部件线束&电路的另一端@搭铁端子
如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 5
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
5.确认测试点之间的测试灯点亮：B+ 电路端子 2&搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下测试灯
5.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：B+ 电路端子 2@部件线束&输出端子@保险丝
如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1 拆下测试灯
5.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：B+ 电路端子 2&搭铁
如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大更换部件：G10 冷却风扇电机

如果测试灯点亮
6.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：串行数据电路端子 3@部件线束&搭铁
确认数字式万用表 (DMM) 显示为 3.5 至 12 V & 波动
如果小于 3.5 V 且不波动

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：串行数据电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：串行数据电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 更换部件：K20 发动机控制模块

如果大于 12 V 且不波动

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：串行数据电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 3.5 至 12 V之间波动
7.测试或更换部件：G10 冷却风扇电机

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

发动机冷却液风扇的更换—G10 冷却风扇电机
有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

DTC P0494、P30EE、P30EF、U0632或U1314－冷却风扇故障

诊断说明