诊断说明

•  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
•  查看诊断策略说明：诊断策略
•  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

P0196

•  车身控制模块检测到控制器的实际发动机机油温度比计算的发动机机油温度低 40°C (104°F) 超过 4 秒或累计时间为 30 秒。

P0197

•  发动机机油温度传感器 1 电路=低于 0.2 V—超过 10 s

P0198

•  发动机机油温度传感器 1 电路=高于 4.8 V—超过 10 s

P0199

•  发动机机油温度传感器 1 电路=信号异常

设置 DTC 时采取的操作

•  C 类 DTC
•  温度指示器=打开

清除 DTC 的条件

参考信息

•  电路测试
•  连接器修理
•  测试是否存在间歇性故障和不良连接
•  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 2.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Temperature Sensor（发动机机油温度传感器）=如果在 39 至 120°C（ 38 至 248°F）之间并变化
• 如果不为规定状态
  参见：电路/系统测试
• 如果为规定状态
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。
• 4.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 关闭
• 2.断开电气连接器：B36 发动机机油温度传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 ：低电平参考电压电路端子 1&搭铁
• 如果等于或大于 10
• 3.1 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：低电平参考电压电路端子 1@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果小于 10
• 4.将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 5.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Temperature Sensor（发动机机油温度传感器）=低于 -34°C (-30°F)
• 如果等于或高于 -34°C (-30°F)
• 5.1 将点火开关 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果低于等于 -35°C (-31°F)
• 6.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 2&低电平参考电压电路端子 1
• 7.确认故障诊断仪参数：Engine Oil Temperature Sensor（发动机机油温度传感器）=高于 143°C (290°F)
• 如果低于等于 143°C (290°F)
• 7.1 将点火开关 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火并拆下 跨接线
• 7.2 断开电气连接器：K20 发动机控制模块
• 7.3 将点火开关 置于“ON（打开）”位置/车辆 置于维修模式
• 7.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路@部件线束&搭铁
• 如果等于或高于 1 V 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.5 将点火开关 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 7.6 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：信号电路@部件线束&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果等于或高于 144°C (291°F)
• 8.测试或更换部件：B36 发动机机油温度传感器

维修指南

•  显示屏和量表部件更换参考
•  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考