DTC B10BD

DTC 说明

DTC B10BD:

乘客辅助充气式约束系统停用开关信号

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
信号 - 端子 1 @ S40 仪表板安全气囊停用开关	B10BD 11	B10BD 13	B10BD 12	—
搭铁 - 端子 3 @ S40 仪表板安全气囊停用开关	—	—	—	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：辅助充气式约束系统的说明和操作

电路	说明
信号电路	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。
低电平参考电压电路	控制模块输入电路具有一个连接至搭铁的内部电阻。

部件	说明
K36 约束控制模块	控制模块监测可检测碰撞的数个传感器。在检测到碰撞时，控制模块将根据碰撞的角度和严重程度触发特定安全气囊和安全带预张紧器。
S40 仪表板安全气囊停用开关	该总成包含 1 个独立开关。每个功能有自己的开关。这些开关连接至阶梯电阻，以为每个开关产生特定的电阻。

运行 DTC 的条件

点火电压在 9-16 V 之间。

设置 DTC 的条件

B10BD 12

约束控制模块检测座椅位置传感器信号电路对电压短路持续 2 秒。

B10BD 11

约束控制模块检测座椅位置传感器信号电路对搭铁短路持续 2 秒。

B10BD 13

约束控制模块检测座椅位置传感器信号电路开路持续 2 秒。

设置 DTC 时采取的操作

约束控制模块默认座椅位置传感器的阈值为座椅前置。
约束控制模块请求仪表板组合仪表点亮安全气囊指示灯。

清除 DTC 的条件

设置该 DTC 的条件不再存在。
经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史 DTC。

参见。辅助充气式约束系统停用和启用

彻底检查接线和连接器。不彻底检查接线和连接器可能会造成诊断有误，从而导致更换零件后再次出现故障。如果存在间歇性故障，参见测试是否存在间歇性故障和不良连接。

连接器定位是否不正确可能会导致开路/电阻过大的情况。如果设置了带故障症状字节 1B 的 DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

辅助充气式约束系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见，以获取故障诊断仪信息控制模块参考

电路/系统检验

注意:该状况可能是间歇的，需要驱动车辆，然后查看快照，以确认电阻参数未骤升或骤降。参见测试是否存在间歇性故障和不良连接

1.确认未设置 DTC B10BD。
如果设置了 DTC B10BD。
参见“电路/系统测试”。
如果未设置 DTC B10BD。
2.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

注意:

参见。辅助充气式约束系统维修注意事项
参见。辅助充气式约束系统停用和启用
断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

S40 仪表板安全气囊停用开关
K36 约束控制模块
S40 仪表板安全气囊停用开关线束连接器
K36 约束控制模块线束连接器

连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.停用辅助充气式约束系统。参见。辅助充气式约束系统停用和启用
3.断开 S40 仪表板安全气囊停用开关处的线束连接器。
4.测试低电平参考电压电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 10 。
如果等于或大于 10

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
4.2 确认辅助充气式约束系统已停用。
4.3 断开 K36 约束控制模块处的 X1 线束连接器。
4.4 测试低电平参考电压电路端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 ，则更换 K36 约束控制模块。

如果小于 10
5.启用辅助充气式约束系统。参见。辅助充气式约束系统停用和启用
6.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆，车辆置于维修模式。
7.测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 1-9 V。
如果低于 1 V

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
7.2 停用辅助充气式约束系统。参见。辅助充气式约束系统停用和启用
7.3 断开 K36 约束控制模块处的线束连接器。
7.4 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
7.5 测试信号电路端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 ，则更换 K36 约束控制模块。

如果高于 9 V

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
7.2 停用辅助充气式约束系统。参见。辅助充气式约束系统停用和启用
7.3 断开 K36 约束控制模块处的 X1 线束连接器。
7.4 将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆，车辆置于维修模式。
7.5 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K36 约束控制模块。

如果在 1-9 V 之间
8.更换 S40 仪表板安全气囊停用开关。
9.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆，清除 DTC。在运行 DTC 的条件下操作车辆。
10.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
更换 K36 约束控制模块。
如果未设置 DTC
11.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

辅助充气式约束系统/辅助约束系统线路修理
参见，以获取约束控制模块的更换、编程与设置信息控制模块参考