DTC B15DF或B15E3

DTC 说明

DTC B15DF:

副驾驶员胸部模块高电平控制

DTC B15E3:

驾驶员胸部模块高电平控制

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	电路功能	对搭铁短路	开路/电阻过大	开路	电阻过小	对电压短路	信号性能
4956	控制	B15DF 11	B15DF 1B	B15DF 13	B15DF 1A	B15DF 12	—
4957	控制	B15DF 11	B15DF 1B	B15DF 13	B15DF 1A	B15DF 12	—
4962	控制	B15E3 11	B15E3 1B	B15E3 13	B15E3 1A	B15E3 12	—
4963	控制	B15E3 11	B15E3 1B	B15E3 13	B15E3 1A	B15E3 12	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，请参见辅助充气式约束系统的说明和操作

F106P 前排乘客座椅外侧座椅靠背安全气囊和 F106D 前排驾驶员座椅外侧座椅靠背安全气囊是单级充气装置，分别位于乘客侧和驾驶员侧座椅内。F106 座椅侧安全气囊包括一个壳体、充气装置以及装有气体发生材料的容器，在某些情况下还有贮存的压缩气体。展开回路有一个高电平控制电路（提供电压以展开安全气囊）和一个低电平控制电路（提供搭铁以展开安全气囊）。F106P 前排乘客座椅外侧座椅靠背安全气囊将电路 4956 用作高电平控制电路，将电路 4957 用作低电平控制电路。F106D 前排驾驶员座椅外侧座椅靠背安全气囊将电路 4962 用作高电平控制电路，将电路 4963 用作低电平控制电路。根据来自碰撞传感器的输入，K36 约束控制模块同时向高电平控制电路提供电压和向低电平控制电路提供搭铁以指令展开 F106P 座椅侧安全气囊。

运行 DTC 的条件

点火电压在 9-16 V 之间。

设置 DTC 的条件

B15DF 12

电路 4956 或电路 4957 对电压短路持续 2 秒。

B15E3 12

电路 4962 或电路 4963 对电压短路持续 2 秒。

B15DF 11

电路 4956 或电路 4957 对搭铁短路持续 2 秒。

B15E3 11

电路 4962 或电路 4963 对搭铁短路持续 2 秒。

B15DF 13

电路 4956 或电路 4957 开路持续 2 秒。

B15E3 13

电路 4962 或电路 4963 开路持续 2 秒。

B15DF 1B

电路 4956 或电路 4957 电阻大于 4.2 持续 2 秒。

B15E3 1B

电路 4962 或电路 4963 电阻大于 4.2 持续 2 秒。

B15DF 1A

电路 4956 或电路 4957 电阻小于 1.4 持续 2 秒。

B15E3 1A

电路 4962 或电路 4963 电阻小于 1.4 持续 2 秒。

设置 DTC 时采取的操作

约束控制模块请求组合仪表点亮安全气囊指示灯。
约束控制模块将存储一个 DTC，然而，如果发生事故，系统将仍尝试展开安全气囊。

清除 DTC 的条件

设置 DTC 的条件不再存在。
经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史 DTC。

参见辅助充气式约束系统停用和启用。

彻底检查接线和连接器。不彻底检查接线和连接器可能会造成诊断有误，从而导致更换零件后再次出现故障。如果存在间歇性故障，参见测试是否存在间歇性故障和不良连接。

连接器定位是否不正确可能会导致开路/电阻过大的情况。如果设置了带故障症状字节 1B 的 DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

辅助充气式约束系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见，以获取故障诊断仪信息控制模块参考

专用工具

EL-38125-580端子松开工具组件

电路/系统检验

注意:该状况可能是间歇的，需要驱动车辆，然后查看快照，以确认电阻参数未骤升或骤降。参见测试是否存在间歇性故障和不良连接

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
2.确认相应的故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数始终保持在 2.1 和 4.0 之间：

F106P 乘客座椅侧安全气囊
F106D 驾驶员座椅侧安全气囊

如果小于 2.1 或大于 4.0
参见“电路/系统测试”。
如果在 2.1-4.0 之间且未骤升或骤降
3.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

注意:

参见辅助充气式约束系统维修注意事项。
参见辅助充气式约束系统停用和启用。
断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

座椅侧安全气囊
约束控制模块
所有线束连接器
约束控制模块线束连接器

连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.停用辅助充气式约束系统。参见辅助充气式约束系统停用和启用。
3.断开相应 F106 座椅侧安全气囊处的线束连接器。
4.测试控制电路端子 1 和 2 之间的电阻是否大于 25 。
如果等于或小于 25

4.1 断开 K36 约束控制模块处的 X2 线束连接器。
4.2 确认相应电路未同时短路。

DTC B15DF = 电路 4956 和电路 4957
DTC B15E3 = 电路 4962 和电路 4963

如果电阻不为无穷大，则修理两个电路之间的短路故障。
如果未发现电路之间短路
4.3 更换 K36 约束控制模块。

如果大于 25
5.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
6.确认辅助充气式约束系统已停用。
7.测试下列各控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V：

控制电路端子 1
控制电路端子 2

如果等于或高于 1 V

7.1 测试下列电路是否对电压短路：

DTC B15DF = 电路 4956 和电路 4957
DTC B15E3 = 电路 4962 和电路 4963

如果发现对电压短路，则修理电路故障。
如果未发现对电压短路
7.2 更换 K36 约束控制模块。

如果低于 1 V
8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
9.确认辅助充气式约束系统已停用。
10.测试下列各个控制电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 25 ：

控制电路端子 1
控制电路端子 2

如果等于或小于 25

10.1 测试下列电路是否对搭铁短路：

DTC B15DF = 电路 4956 和电路 4957
DTC B15E3 = 电路 4962 和电路 4963

如果发现对搭铁短路，则修理电路故障。
如果未发现对搭铁短路
10.2 更换 K36 约束控制模块。

如果大于 25
11.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
12.确认辅助充气式约束系统已停用。
13.在控制电路端子 1 和端子 2 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
14.启用辅助充气式约束系统。参见辅助充气式约束系统停用和启用。
15.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
16.确认相应故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数小于 2 。
如果等于或大于 2

16.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
16.2 停用辅助充气式约束系统。参见辅助充气式约束系统停用和启用。
16.3 测试下列电路是否开路/电阻过大：

DTC B15DF = 电路 4956 和电路 4957
DTC B15E3 = 电路 4962 和电路 4963

如果发现开路/电阻过大，则修理电路故障。
如果未发现开路/电阻过大
16.4 更换 K36 约束控制模块。

如果小于 2
17.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置//将车辆熄火，连接 F106 座椅侧安全气囊处的线束连接器，按下连接器定位器（如装备）直至听到和/或感觉到咔嗒声。
18.启用辅助充气式约束系统。参见辅助充气式约束系统停用和启用。
19.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆，清除 DTC。在运行 DTC 的条件下操作车辆。
20.确认未设置 DTC B15DF 或 B15E3。
如果设置了 DTC B15DF 或 B15E3
测试或更换 F106 座椅侧安全气囊。
如果未设置 DTC B15DF 或 B15E3
21.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。