DTC B10B4或B120C

DTC 说明

DTC B10B4:

左前识别传感器信号

DTC B120C:

右前识别传感器信号

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	电路功能	对搭铁短路	开路/对电压短路	无效的串行数据	信号性能
354	信号	B10B4 11	B10B4 15	B10B4 81	-
5045	低电平参考电压	B10B4 11	B10B4 15	B10B4 81	-
1409	信号	B120C 11	B120C 15	B120C 81	-
5600	低电平参考电压	B120C 11	B120C 15	B120C 81	-

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，请参见辅助充气式约束系统的说明和操作

B58L 左侧安全气囊前端识别传感器和 B58R 右侧安全气囊前端识别传感器是检测加速度并将输入提供给 K36 约束控制模块的传感器。K36 约束控制模块监测多个传感器的输入，并在检测到碰撞时，控制模块将根据碰撞的角度和严重程度触发特定安全气囊和安全带预张紧器。B58 正面碰撞传感器通常位于散热器芯支架上。B58L 左侧安全气囊前端识别传感器将电路 354 用作信号电路，将电路 5045 用作低电平参考电压电路。B58R 右侧安全气囊前端识别传感器将电路 1409 用作信号电路，将电路 5600 用作低电平参考电压电路。两个碰撞传感器上的信号电路是控制模块输入，有一个连接至 5 V 的内部电阻。低电平参考电压电路通过控制模块搭铁。

运行 DTC 的条件

点火电压在 9-16 V 之间。

设置 DTC 的条件

以下任何情况出现 10 秒：

B10B4 11

传感器对搭铁短路。
传感器电流大于 23 mA 持续 5 ms 以上。

B120C 11

传感器对搭铁短路。
传感器电流大于 23 mA 持续 5 ms 以上。

B10B4 15

传感器电路开路或对电压短路。
约束控制模块未接收到来自传感器的信息持续 375 毫秒以上。

B120C 15

传感器电路开路或对电压短路。
约束控制模块未接收到来自传感器的信息持续 375 毫秒以上。

B10B4 81

约束控制模块接收到来自传感器的无效串行数据。

B120C 81

约束控制模块接收到来自传感器的无效串行数据。

设置 DTC 时采取的操作

约束控制模块请求组合仪表点亮安全气囊指示灯。

清除 DTC 的条件

设置 DTC 的条件不再存在。
经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。
需要经过一次点火循环，当前 DTC 变为历史 DTC。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史 DTC。

参见辅助充气式约束系统停用和启用。

彻底检查接线和连接器。不彻底检查接线和连接器可能会造成诊断有误，从而导致更换零件后再次出现故障。如果存在间歇性故障，参见测试是否存在间歇性故障和不良连接。

连接器定位是否不正确可能会导致开路/电阻过大的情况。如果设置了带故障症状字节 1B 的 DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

辅助充气式约束系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见，以获取故障诊断仪信息控制模块参考

电路/系统检验

注意:该状况可能是间歇的，需要驱动车辆，然后查看快照，以确认电阻参数未骤升或骤降。参见测试是否存在间歇性故障和不良连接

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
2.确认 DTC B10B4 或 B120C 故障症状字节 81 未设置为当前 DTC。
如果 DTC B10B4 或 B120C 故障症状字节 81 设置为当前 DTC
更换相应的 B58 正面碰撞传感器。
如果 DTC B10B4 或 B120C 故障症状字节 81 未设置为当前 DTC
3.确认 DTC B10B4 或 B120C 故障症状字节 11 或 15 未设置为当前 DTC。
如果 DTC B10B4 或 B120C 故障症状字节 11 或 15 设置为当前 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果 DTC B10B4 或 B120C 故障症状字节 11 或 15 未设置为当前 DTC
4.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

注意:

参见辅助充气式约束系统维修注意事项。
参见辅助充气式约束系统停用和启用。
断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

– 碰撞传感器
– 约束控制模块
– 碰撞传感器线束连接器
– 约束控制模块线束连接器

连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.停用辅助充气式约束系统。参见：辅助充气式约束系统停用和启用
3.断开相应 B58 正面碰撞传感器处的线束连接器。
4.测试低电平参考电压电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 。
如果等于或大于 10

4.1 断开 K36 约束控制模块处的相应线束连接器。
4.2 测试低电平参考电压电路端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 ，则更换 K36 约束控制模块。

如果小于 10
注意:当使用“MIN MAX（最小值/最大值）”功能时，数字式万用表上的“autorange（自动量程）”可能无法正常运行。为了确保准确的测试结果，关闭“autorange（自动量程）”并将数字式万用表量程手动设置到 000.0 V。

5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
6.确认辅助充气式约束系统已停用。
7.在信号电路端子 1 和搭铁之间安装一个数字式万用表。设置数字式万用表利用“MIN MAX（最小最大）”功能捕捉直流电压。关闭“autorange（自动量程）”并将数字式万用表量程手动设置到 000.0 V。
8.启用辅助充气式约束系统。参见：辅助充气式约束系统停用和启用
9.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
10.确认数字式万用表捕捉的最大电压在 4-9V 之间。
如果低于 4 V

10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
10.2 停用辅助充气式约束系统。参见：辅助充气式约束系统停用和启用
10.3 断开 K36 约束控制模块处的相应线束连接器。
10.4 测试下列电路之间是否对搭铁短路：

DTC B10B4 = 电路 354 和电路 5045
DTC B120C = 电路 1409 和电路 5600

如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
10.5 测试下列电路是否开路/电阻过大：

DTC B10B4 = 电路 354
DTC B120C = 电路 1409

如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 ，则更换约束控制模块。

如果高于 9V

10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
10.2 停用辅助充气式约束系统。参见：辅助充气式约束系统停用和启用
10.3 断开 K36 约束控制模块处的相应线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
10.4 测试下列电路是否对电压短路：

DTC B10B4 = 电路 354
DTC B120C = 电路 1409

如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K36 约束控制模块。

如果在 4-9V 之间

10.1 更换相应的 B58 正面碰撞传感器。
10.2 确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC，则更换 K36 约束控制模块。
如果未设置 DTC。
10.3 一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

安全气囊前端识别传感器的更换
参见，以获取约束控制模块的更换、编程与设置信息控制模块参考