诊断说明

•  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
•  查看诊断策略说明：诊断策略
•  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

•  将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆启动
•  点火/车辆电压 = 9 至 16 V

设置 DTC 的条件

•  乘客安全带张力传感器 - 信号电路 = 低于 .5 V 或高于 4.5 V
•  乘客安全带张力传感器 - 低电平参考电压电路 = 大于 25 mA

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

•  当诊断运行并通过后，当前 DTC 将被清除。
•  经过连续 100 次无故障点火/车辆循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

参考信息

•  电路测试
•  连接器修理
•  测试是否存在间歇性故障和不良连接
•  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆/车辆置于维修模式。
• 2.确认 DTC B1491 未设置为当前 DTC。
• 如果 DTC B1491 设置为当前 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果 DTC B1491 未设置为当前 DTC
• 3.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

• 注意:
  •  参见。辅助充气式约束系统维修注意事项
  •  参见。辅助充气式约束系统停用和启用
  •  检查以下部件和连接器的端子是否损坏或腐蚀，必要时修理或更换：
  • – B61P 乘客安全带张力传感器
  • – K85P 乘客约束系统乘员分类系统模块
  • – 直列式线束连接器
  •  连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。
  1.将点火开关/车辆/车辆以及所有车辆系统关闭
• 2.断开 B61P 乘客安全带张力传感器处的线束连接器。
• 3.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 10
• 如果等于或大于 10
• 3.1 测试电路 3946 是否开路。
• 如果发现开路，则修理电路故障。
• 如果未发现开路
• 3.2 更换 K85P 约束系统乘员分类系统控制模块
• 如果小于 10
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆/车辆置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否低于 6 V：信号电路端子 2 和搭铁。
• 如果等于或高于 6 V
• 5.1 将点火开关/车辆/车辆以及所有车辆系统关闭
• 5.2 断开 K85P 乘客约束系统乘员分类系统模块处的电气连接器。
• 5.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆/车辆置于维修模式
• 5.4 测试电路 3947 是否对电压短路
• 如果发现对电压短路，则修理电路故障。
• 如果未发现对电压短路
• 5.5 更换 K85P 乘客约束系统乘员分类系统模块
• 如果低于 6 V
• 6.将点火开关/车辆/车辆以及所有车辆系统关闭
• 7.测试下列测试点之间的电压是否高于 5 k ：信号电路端子 2 和搭铁
• 如果等于或小于 5 k
• 7.1 断开 K85P 乘客约束系统乘员分类系统模块
• 7.2 测试电路 3947 是否对搭铁短路
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路故障
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 更换 K85P 乘客约束系统乘员分类系统模块
• 如果大于 5 k
• 8.断开 K85P 乘客约束系统乘员分类系统模块
• 9.测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 ：B61P 乘客安全带张力传感器处的信号电路端子 2 和控制模块线束处电路的另一端
• 如果等于或大于 2
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2
• 10.如果所有状况测试正常 = 更换 B61P 乘客安全带张力传感器
• 11.在运行 DTC 的条件下操作车辆
• 12.确认未设置 DTC B1491。
• 如果设置了该 DTC
  更换 K85P 乘客约束系统乘员分类系统模块
• 如果未设置 DTC
• 13.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

维修指南

•  参见- B61P 乘客安全带张力传感器的信息前排安全带卷收器的更换
•  辅助充气式约束系统/辅助约束系统线路修理
•  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见控制模块参考