DTC B007E或B007F

DTC 说明

DTC B007E:

驾驶员安全带卷收器

DTC B007F:

副驾驶员安全带卷收器

关于故障症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	电路功能	对搭铁短路	电阻过小	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
3477	控制	B007E 11	B007E 1A	B007E 13、B007E 1B	B007E 12	—
3478	控制	B007E 11	B007E 1A	B007E 13、B007E 1B	B007E 12	—
3475	控制	B007F 11	B007F 1A	B007F 13、B007F 1B	B007F 12	—
3476	控制	B007F 11	B007F 1A	B007F 13、B007F 1B	B007F 12	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：辅助充气式约束系统的说明和操作

F112D 驾驶员安全带卷收器和 F112P 乘客安全带卷收器是烟火装置，包含一个点火器，在提供电压时可点燃气体发生器中的推进剂。F112 安全带卷收器分别位于驾驶员侧和乘客侧中柱上。展开回路有一个高电平控制电路（提供电压展开预张紧器）和一个低电平控制电路（提供搭铁展开预张紧器）。F112D 驾驶员安全带卷收器将电路 3477 用作高电平控制电路，将电路 3478 用作低电平控制电路。F112P 乘客安全带卷收器将电路 3475 用作高电平控制电路，将电路 3476 用作低电平控制电路。根据来自碰撞传感器的输入，K36 约束系统控制模块同时向高电平控制电路提供电压和向低电平控制电路提供搭铁以指令展开 F112 安全带卷收器。

设置 DTC 的条件

B007E 11

电路 3477 或电路 3478 对搭铁短路持续 2 秒

B007F 11

电路 3475 或电路 3476 对搭铁短路持续 2 秒

B007E 12

电路 3477 或电路 3478 对电压短路持续 2 秒

B007F 12

电路 3475 或电路 3476 对电压短路持续 2 秒

B007E 13

电路 3477 或电路 3478 开路持续 2 秒

B007F 13

电路 3475 或电路 3476 开路持续 2 秒

B007E 1B

电路 3477 或电路 3478 电阻大于 4.2 持续 2 秒

B007F 1B

电路 3475 或电路 3476 电阻大于 4.2 持续 2 秒

B007E 1A

电路 3477 或电路 3478 电阻小于 1.4 持续 2 秒

B007F 1A

电路 3475 或电路 3476 电阻小于 1.4 持续 2 秒

设置 DTC 时采取的操作

安全气囊指示灯点亮。

清除 DTC 的条件

设置 DTC 的条件不再存在。
经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史 DTC。

参见。辅助充气式约束系统停用和启用

彻底检查接线和连接器。不彻底检查接线和连接器可能会造成诊断有误，从而导致更换零件后再次出现故障。如果存在间歇性故障，参见测试是否存在间歇性故障和不良连接。

连接器定位是否不正确可能会导致开路/电阻过大的情况如果设置了带故障症状字节 1B 的 DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

辅助充气式约束系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见，以获取故障诊断仪信息控制模块参考

专用工具

EL-38125-580端子松开工具组件

电路/系统检验

注意:该状况可能是间歇的，需要驱动车辆，然后查看快照，以确认电阻参数未骤升或骤降。参见测试是否存在间歇性故障和不良连接

1.确认相应的故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数始终保持在 2.1 和 4.0 之间：

F112D 驾驶员安全带卷收器
F112P 乘客安全带卷收器

如果小于 2.1 或大于 4.0
参见“电路/系统测试”。
如果在 2.1-4.0 之间且未骤升或骤降
2.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

电路/系统测试

注意:

参见辅助充气式约束系统维修注意事项。
参见。辅助充气式约束系统停用和启用
务必在电路测试展开回路时测试线束侧。
切勿使用 DVOM 在展开回路上测试部件。
断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

– 安全带卷收器
– 约束系统控制模块
– 安全带卷收器线束连接器
– 约束系统控制模块线束连接器

连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
2.确认辅助充气式约束系统已停用。
3.断开相应 F112 安全带卷收器处的线束连接器。
4.测试控制电路端子 1 和电路端子 2 之间的电阻是否大于 25 。
如果等于或小于 25

4.1 断开 K36 约束系统控制模块处的 X2 线束连接器。
4.2 确认相应电路未同时短路：

DTC B007E = 电路 3477 和电路 3478
DTC B007F = 电路 3475 和电路 3476

如果发现电路之间短路，则修理电路故障。
如果未发现电路之间短路
4.3 更换 K36 约束系统控制模块。

如果大于 25
5.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆启动。
6.确认辅助充气式约束系统已停用。
7.测试下列各控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 11 V：

控制电路端子 1
控制电路端子 2

如果等于或高于 11 V

7.1 测试下列电路是否对电压短路：

DTC B007E = 电路 3477 和电路 3478
DTC B00013 = 电路 3475 和电路 3476

如果发现对电压短路，则修理电路故障。
如果未发现对电压短路
7.2 更换 K36 约束系统控制模块。

如果低于 11 V
8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
9.确认辅助充气式约束系统已停用。
10.测试下列各个控制电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 25 ：

控制电路端子 1
控制电路端子 2

如果等于或小于 25

10.1 测试下列电路是否对搭铁短路：

DTC B007E = 电路 3477 和电路 3478
DTC B000213 = 电路 3475 和电路 3476

如果发现对搭铁短路，则修理电路故障。
如果未发现对搭铁短路
10.2 更换 K36 约束系统控制模块。

如果大于 25
11.在控制电路端子 1 和 2 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线，将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆。
12.确认故障诊断仪“Deployment Loop Resistance（展开回路电阻）”参数小于 2 。
如果等于或大于 2

12.1 确认辅助充气式约束系统已停用。
12.2 测试下列电路是否开路/电阻过大：

DTC B007E = 电路 3477 和电路 3478
DTC B007F = 电路 3475 和电路 3476

如果发现开路/电阻过大，则修理电路故障。
如果未发现开路/电阻过大
12.3 更换 K36 约束系统控制模块。

如果小于 2
13.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，连接相应的 F112 安全带卷收器处的线束连接器，按下连接器定位器（如装备）直至听到和/或感觉到咔嗒声。
14.将点火开关置于“ON（打开）”位置/启动车辆，清除 DTC。在运行 DTC 的条件下操作车辆。
15.确认未设置 DTC B007E 或 B007F。
如果设置了 DTC B007E 或 B007F
更换相应 F112 安全带卷收器。
如果未设置 DTC B007E 或 B007F。
16.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行。诊断修理检验

参见，以获取座椅安全带卷收器的更换信息。前排安全带卷收器的更换
参见，以获取约束系统控制模块的更换、编程与设置信息控制模块参考
辅助充气式约束系统/辅助约束系统线路修理