DTC B130C或B130D

DTC 说明

DTC B130C:

乘客辅助充气式约束系统点亮指示灯控制

DTC B130D:

乘客辅助充气式约束系统熄灭指示灯控制

诊断故障信息

电路	电路功能	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
2307	控制	B130C 11	B130C 13	B130C 12	—
2308	控制	B130D 11	B130D 13	B130D 12	—

电路/系统说明

P14 乘客安全气囊停用指示灯用于在 K36 约束系统控制模块启用或停用乘客仪表板安全气囊时通知驾驶员。P14 乘客安全气囊停用指示灯使用两条控制电路告知驾驶员系统处于启用还是关闭状态。启用控制电路使用电路 2307，而关闭控制电路使用电路 2308。点火开关置于“ON（打开）”位置时，将向 K36 约束系统控制模块提供点火电压。K36 约束系统控制模块接收到来自 K85P 约束系统乘员分类系统模块的相应串行数据信息后，K36 约束系统控制模块将向相应指示灯提供电压。

运行 DTC 的条件

点火电压在 9-16 V 之间

设置 DTC 的条件

K36 约束系统控制模块检测到乘客安全气囊启用或停用指示灯的控制电路电压异常

设置 DTC 时采取的操作

K36 约束系统控制模块请求组合仪表点亮安全气囊指示灯。
可能会停用乘客安全气囊启用或停用指示灯。

清除 DTC 的条件

设置 DTC 的条件不再存在。
经过 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史 DTC。

参见辅助充气式约束系统停用和启用。

彻底检查接线和连接器。不彻底检查接线和连接器可能会造成诊断有误，从而导致更换零件后再次出现故障。如果存在间歇性故障，参见测试是否存在间歇性故障和不良连接。

连接器定位是否不正确可能会导致开路/电阻过大的情况如果设置了带故障症状字节 1B 的 DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

辅助充气式约束系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见，以获取故障诊断仪信息控制模块参考

电路/系统检验

注意:该状况可能是间歇的，需要驱动车辆，然后查看快照，以确认电阻参数未骤升或骤降。参见测试是否存在间歇性故障和不良连接

如果存在约束系统控制模块 (RCM) DTC，则乘客安全气囊启用和停用指示灯可能不会如期运行。运行诊断程序前修复所有约束系统控制模块 DTC。

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.使用故障诊断仪指令启用和停用时，确认乘客安全气囊启用指示灯和乘客安全气囊停用指示灯点亮和熄灭。
如果乘客安全气囊指示灯未变化
参见“电路/系统测试”
如果乘客安全气囊指示灯变化
3.一切正常。

电路/系统测试

注意:

参见辅助充气式约束系统维修注意事项。
参见辅助充气式约束系统停用和启用。
断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

乘客安全气囊停用启用/停用指示灯。
乘客安全气囊停用启用/停用指示灯线束。

连接器和连接器定位器 (CPA) 的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.确认辅助充气式约束系统已停用。
3.断开故障诊断仪，断开 P14 乘客安全气囊停用指示灯处的线束连接器。
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪指令乘客安全气囊指示灯点亮或熄灭（取决于 DTC）。

DTC B130C = 电路 2307
DTC B130D = 电路 2308

如果指示灯未响应指令
5.确认辅助充气式约束系统已停用。
6.测试相应控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 11 V。
如果等于或高于 11 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
6.2 确认辅助充气式约束系统已停用。
6.3 断开 K36 约束系统控制模块处的 X1 线束连接器。
6.4 确认相应电路未同时短路。

DTC B130C = 电路 2307
DTC B130D = 电路 2308

如果发现电路之间短路，则修理电路上的故障。
如果未发现电路之间短路
6.5 更换 K36 约束系统控制模块。

如果低于 11 V
7.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊禁用指示灯点亮。
8.测试相应控制电路端子和搭铁之间的电压是否高于 4 V。
如果等于或低于 4 V

8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
8.2 确认辅助充气式约束系统已停用。
8.3 断开 K36 约束系统控制模块处的 X1 线束连接器。
8.4 测试下列电路是否对搭铁短路：

DTC B130C = 电路 2307
DTC B130D = 电路 2308

如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
如果未发现对搭铁短路
8.5 更换 K36 约束系统控制模块。
8.6 测试下列电路是否开路/电阻过大

DTC B130C = 电路 2307
DTC B130D = 电路 2308

如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
如果未发现开路/电阻过大
8.7 更换 K36 约束系统控制模块。

如果高于 4 V
9.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊打开指示灯熄灭。
10.测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 11 V。
如果等于或高于 11 V

10.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
10.2 确认辅助充气式约束系统已停用。
10.3 断开 K36 约束系统控制模块处的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
10.4 测试下列电路是否对电压短路：

DTC B130C = 电路 2307
DTC B130D = 电路 2308

如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
如果未发现对电压短路
10.5 更换 K36 约束系统控制模块。

如果低于 11 V
11.使用故障诊断仪指令乘客安全气囊打开指示灯点亮。
12.测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否高于 4 V。
如果等于或低于 4 V

12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
12.2 确认辅助充气式约束系统已停用。
12.3 断开 K36 约束系统控制模块处的 X1 线束连接器。
12.4 测试下列电路是否对搭铁短路：

DTC B130C = 电路 2307
DTC B130D = 电路 2308

如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
如果电阻为无穷大
12.5 测试下列电路是否开路/电阻过大

DTC B130C = 电路 2307
DTC B130D = 电路 2308

如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
如果未发现开路/电阻过大
12.6 更换 K36 约束系统控制模块。

如果高于 4 V
13.确认未设置 DTC B130C 或 DTC B130D
如果设置了 DTC B130C 或 DTC B130D
更换 P14 乘客安全气囊停用指示灯
如果未设置 DTC B130C 或 DTC B130D
14.当前不存在故障，可能为间歇性状况。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

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参见，以获取控制模块的更换、编程与设置信息控制模块参考