诊断说明

•  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
•  查阅诊断策略以获得有关诊断方法的概述。
•  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

•  将点火开关置于“START（启动）”位置，请求发动机起动。
•  系统电压在 9.5–18 V 之间。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

诊断帮助

•  电路号最后 2 位数对于识别其电源和搭铁功能至关重要。
• – 在 42 处结束的电路是带保险丝的 B+ 初级电路（通常是蓄电池后电路中的第一个保险丝）
• – 在 40 处结束的电路是带保险丝的次级电路（通常是初级电路后保险丝盒中的保险丝）
• – 在 39 和 41 处结束的电路是点火电压电路。
• – 在 50 处结束的电路是搭铁。
• – 在 51 处结束的电路是低电平参考电压（搭铁）电路。

清除 DTC 的条件

参考信息

•  电路测试
•  连接器修理
•  测试是否存在间歇性故障和不良连接
•  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 KR27 起动机继电器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.确认搭铁电路端子 86 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 2.1 维修电路 6450 或搭铁连接的开路/电阻过大故障。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在控制电路端子 85 和搭铁之间连接一个测试灯。
• 4.使用故障诊断仪指令起动电机通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 测试电路 625 是否对搭铁短路。
• 如果发现对搭铁短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对搭铁短路
• 4.2 测试电路 625 是否开路/电阻过大。
• 如果发现开路/电阻过大，维修电路故障。
• 如果未发现开路/电阻过大
• 4.3 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 测试电路 625 是否对电压短路。
• 如果发现对电压短路，则修理电路上的故障。
• 如果未发现对电压短路
• 4.2 更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换 KR27 起动机继电器。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应继电器。
• 2.测试端子（85 或 1）和（86 或 2）之间的电阻是否为 70–150 。
• 如果小于 70 或大于 150
  更换继电器。
• 如果在 70–150 之间
• 3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：
•  （30 或 3）和（86 或 2）
•  （30 或 3）和（87 或 5）
•  （30 或 3）和（85 或 1）
•  （85 或 1）和（87 或 5）
•  （86 或 2）和（87 或 5）
• 如果电阻不为无穷大
  更换继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 4.将一根带 3 A 保险丝的跨接线安装在继电器端子（85 或 1）和 12 V 电压之间。在继电器端子（86 或 2）和搭铁之间安装一根跨接线。
• 5.测试端子（30 或 3）和（87 或 5）之间的电阻是否小于 5.0 。
• 如果等于或大于 5.0
  更换继电器。
• 如果小于 5.0
• 6.一切正常

维修指南

•  电气继电器的更换（连接至线束）、电气继电器的更换（在电气中心内）
•  、起动机的更换（LSY）
•  以获取控制模块的更换、编程与设置信息。控制模块参考