无钥匙进入系统故障（主动式）

电路/系统说明

无钥匙进入发射器是车辆钥匙不可分割的一部分。当无钥匙进入系统上相应的按钮按下时，无钥匙进入发射器将解锁/打开车门或打开/解锁行李厢。这是通过由无钥匙进入发射器向遥控门锁接收器发射无线电频率实现的，然后遥控门锁接收器将信号发送至车身控制模块 (BCM)。车身控制模块解译该信号，并启动所请求的功能。发射器蓄电池电量过低或来自售后加装设备（如双向无线电、电源逆变器、移动电话充电器、计算机等）的无线电频率 (RF) 的干扰，可导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域，例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站，产生的干扰也可导致故障。

诊断帮助

实际上，安吉星远程链接应用可能会要求意外或无意的车门锁止/解锁启动。有可能客户未察觉账户使用而导致车门意外锁止/解锁。如果通过正常的系统诊断无法确定客户的故障，则联系“技术帮助中心 (TAC)”。
如果适用，可将“EL 43241 无钥匙进入测试仪”用于诊断发射器蓄电池电量是否过低或发射器是否故障。为了以便测试，将发射器置于 EL 43241 测试垫上，逐个按下发射器按钮，按住每个按钮 3 秒。如果测试仪上的绿灯未点亮且未发出声音，则首先更换发射器蓄电池并重新测试。如果更换发射器蓄电池后故障仍然存在，则更换发射器。
当采用 EL 43241 无钥匙进入测试仪时，首先检查无钥匙进入发射器的零件号，确定其是适用于车辆的正确型号。零件号不正确的发射器可能通过测试，但是不会启动无钥匙进入系统。
当车辆钥匙插入点火开关时，所有无钥匙进入发射器上的无钥匙进入功能停用。

参考信息

示意图参考

遥控功能示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

无钥匙进入系统的说明和操作（不带 ATH）

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取遥控门锁接收器故障诊断仪信息。

专用工具

EL 43241无钥匙进入测试仪

电路/系统检验

1.确认车辆钥匙是与车辆对应的正确钥匙。通过比较钥匙上的零件号与配件目录中的相应零件号完成此操作。
如果车辆钥匙不正确
更换车辆钥匙。
如果车辆钥匙正确
2.确认故障诊断仪“K77 Remote Control Door Lock Receiver 5 V Ignition Switch（K77 遥控门锁接收器 5 V 点火开关）”参数显示为“OFF（关闭）”。
如果“5 V Ignition Switch（5 V 点火开关）”参数不显示为“OFF（关闭）”
参见车辆不会改变电源模式。
如果“5 V Ignition Switch（5 V 点火开关）”参数显示为“OFF（关闭）”
3.操作发射器，同时观察发射器的故障诊断仪“Key Fob Function（遥控门锁发射器功能）”参数。
4.确认故障诊断仪“K77 Remote Control Door Lock Receiver Key Fob Function（K77 遥控门锁接收器密钥卡功能）”参数对应发射器上所选的功能。
如果“Key Fob Function（遥控钥匙功能）”参数与发射器选项不一致

注意:在更换发射器蓄电池之前，检查发射器蓄电池触点是否腐蚀或损坏。如果发现腐蚀或损坏，则在更换发射器前更换发射器蓄电池并重新测试。

4.1 更换车辆钥匙。
4.2 操作新的发射器，同时观察故障诊断仪上发射器的“K77 Remote Control Door Lock Receiver Key Fob Function（K77 遥控门锁接收器密钥卡功能）”参数。
4.3 确认故障诊断仪“K77 Remote Control Door Lock Receiver Key Fob Function（K77 遥控门锁接收器密钥卡功能）”参数对应发射器上所选的功能。
如果“Key Fob Function（遥控钥匙功能）”参数与发射器选项不一致
执行电路/系统测试。
如果“Key Fob Function（遥控门锁发射器功能）”参数对应发射器选项
4.4 一切正常。

如果“Key Fob Function（遥控门锁发射器功能）”参数对应发射器选项
5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开故障诊断仪，断开 K77 遥控门锁接收器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 30 。
如果等于或大于 30

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 ，则更换 K9 车身控制模块。

如果小于 30
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.测试 B+ 电路端子 4 和搭铁之间的电压是否高于 11.5 V。
如果等于或低于 11.5 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大。
4.3 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 ，则更换 K9 车身控制模块。

如果高于 11.5 V
5.测试串行数据电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 0.001–6 V。
如果低于 0.001 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.3 测试串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2 ，则修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 ，则更换 K9 车身控制模块。

如果高于 6 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 0.001 V。
如果等于或高于 0.001 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 0.001 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果在 0.001–6 V 之间
6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 和 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
7.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 26 X1 和搭铁之间的电压是否低于 0.001 V。
如果等于或高于 0.001 V
修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 0.001 V
8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
9.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 26 X1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
10.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 26 X1 和 K77 遥控门锁接收器串行数据电路端子 3 之间的电阻是否小于 2 。
如果等于或大于 2
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2
11.更换 K77 遥控门锁接收器。
12.确保无钥匙进入功能正常工作。
如果无钥匙进入功能未正常操作
更换 K9 车身控制模块
如果无钥匙进入功能正常工作
13.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

安全防盗系统部件的编程。
参见控制模块参考，以获取模块的更换、编程与设置信息