DTC P2714或P2715

DTC 说明

DTC P2714:

变速器控制电磁阀 4 卡滞在断开位置

DTC P2715:

变速器控制电磁阀 4 卡滞在接通位置

诊断故障信息

注意:

当部件 Q77D 电路中出现液压/机械故障或电阻过大状况时，将设置 DTC P2714，而不设置部件/控制电路 DTC。
出现液压/机械故障时将设置 DTC P2715。
所列部件按照对维修的干扰程度排序，从最轻到最重。

部件	DTC	状况
直接档超速档太阳齿轮轴	P2714、P2715	部件损坏或丢失：输入内齿轮卡环
Q77D 变速器控制电磁阀 4	P2714、P2715	粘结、卡滞或卡住的部件：电磁阀部件损坏或丢失：固定卡扣电磁阀
1-2-3-4-6-7-8-10-R离合器调节阀增益阀阀体孔气门弹簧	P2714、P2715	粘结、卡滞或卡住的部件：阀部件上有碎屑。受损部件：弹簧阀或孔—划伤
1-2-3-4-6-7-8-10 档倒档和 1-3-5-6-7-8-9 档离合器调节阀气门弹簧阀体孔	P2714、P2715	粘结、卡滞或卡住的部件：阀部件上有碎屑。受损部件：弹簧阀或孔—划伤
1-2-3-4-6-7-8-10-R 档离合器总成 — 供油回路	P2714、P2715	部件堵塞或阻塞：滤网
1-2-3-4-6-7-8-10-R 档离合器总成	P2714、P2715	部件堵塞或阻塞：油液通道部件泄漏：离合器活塞离合器壳体衬垫 O 形圈密封件粘结、卡滞或卡住的部件：离合器片部件损坏或磨损：离合器壳体离合器片离合器活塞

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：

电磁阀执行器通过移动离合器 1-2-3-4-6-7-8-10-R 档调节阀，控制 1-2-3-4-6-7-8-10-R 档离合器的油压，从而控制油压。

运行 DTC 的条件

未设置 DTC P2534
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置

– B14A 自动变速器输出轴转速传感器
– B14C 自动变速器输入轴转速传感器
– B14DA 自动变速器中间轴转速传感器 1
– B14DB 自动变速器中间轴转速传感器 2
– B303 变速器档位传感器
– 变速器控制电磁阀—电路 DTC

蓄电池电压=高于 9 V
发动机=运行
高电平侧驱动器 1、2=打开
点火和起动信号=9 至 32 V
点火和起动开关信号=打开
故障诊断仪控制功能=未激活
变速器档位=D、L或M
下列条件之一为真：

– 加速踏板位置=高于 0.5%
– 发动机转速=高于 1,000 RPM
– 变速器输入轴转速=高于 349 RPM
– 变速器输出轴转速=高于 35 RPM

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P2714

1-2-3-4-6-7-8-10-R 档离合器 = 未接合

P2715

1-2-3-4-6-7-8-10-R 档离合器 = 未释放

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

自动启动/自动停止=停用—如装备
斜坡制动=停用
手动换档控制=停用
空档怠速模式=停用
动力总成制动=停用
升档&降档=停用
变矩器离合器控制=停用
变速器自适应压力控制=冻结当前自适应值
{ P2714 }允许的变速器档位=倒档或7 档
{ P2715 }允许的变速器档位=倒档或5 档

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

诊断帮助

部件 Q77D 电路中电阻过大可能设置 DTC P2714，而不设置控制电路 DTC。

参考信息

部件视图参考

变速器电磁阀信息

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.确认未出现下列故障：液位或状况不正确参见：变速器油液位和状况的检查
如果存在任一故障
必要时，修理或更换
如果不存在任何故障
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
3.确认未设置 DTC P2715。
如果设置了该 DTC
参见“步骤 5”
如果未设置 DTC
- 对于此测试，以下故障诊断仪参数温度需在 20 和 80°C（68 和 176°F）之间。变速器油温度
- 故障诊断仪控制功能可能在 30 s 后关闭。
4.执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 4 打开—超过 2 s
确认下列参数之间的差值小于 0.05 A：

变速器控制电磁阀 4 电流
变速器控制电磁阀 4 电流指令

如果差值为 0.25 A 或更高
必要时，修理或更换以下部件：

电路电阻过大
电阻过大@Q77 变速器控制电磁阀参见：变速器电磁阀信息

如果差值在 0.05 和 0.25 A 之间
执行以下步骤：

- 确定部件当前参数之间的差值将决定是否存在电阻过大状况。
- 此步骤对已设置 DTC 的原始部件和此车辆（同类型）上未设置 DTC 的已知良好部件（称为 X）进行了比较。
4.1 执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 4 打开—超过 2 s
监测并记录以下故障诊断仪参数之间的差值：变速器控制电磁阀 4 电流指令 & 变速器控制电磁阀 4 电流
4.2 执行故障诊断仪上的控制功能：变速器控制电磁阀 X 打开—超过 2 s@此车辆（同类型）上的已知良好部件参见：变速器电磁阀信息
监测并记录以下故障诊断仪参数之间的差值：变速器控制电磁阀 X 电流指令 & 变速器控制电磁阀 X 电流
4.3 确认两个记录值之间的差值等于或小于 0.05 A。—设置 DTC 的原始部件&此车辆（同类型）上的已知良好部件
如果记录值之间的差值大于 0.05 A 必要时，修理或更换以下部件：

电路电阻过大
电阻过大@Q77 变速器控制电磁阀参见：变速器电磁阀信息

如果记录值之间的差值等于或小于 0.05 A
4.4 参见“步骤 5”

如果差值小于 0.05 A
5.执行以下操作：清除 DTC。
6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。参见：路试
确认未设置 DTC 说明目录中列出的 DTC。
如果设置了任何 DTC
参见：诊断故障信息 & 确认不存在表中列出的状况
如果未设置任何 DTC
7.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

控制阀体的更换
有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考

附加程序

变速器维修快速读入程序 — 仅在维修部件/系统时执行。